Rowerowa ładowarka mobilna 5v 3A: 6 kroków (ze zdjęciami)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:32

pierwotnie nie planowałem go udostępniać (ponieważ czuję, że nie jest to nowa ani oryginalna technologia), ale jakoś teraz się nią dzielę (powodem, że nie ma odpowiedniego projektu DIY do stworzenia ładowarki rowerowej), więc jeśli ty znaleźć moją pracę połączoną z jakimś starszym postem przez niesamowitych maniaków lub niewartą dzielenia się, to bardzo przepraszam.

Zrobiłem to, ponieważ tak zwana wodoodporna ładowarka mobilna do roweru nie jest wodoodporna, mają gumową lub silikonową nakładkę, aby je zakryć, ale z powodu wysokiej temperatury w Indiach pękły lub poluzowały się i są tak widoczne na kierownicy, jak widać mieć Royal Enfield Bullet Classic 350, więc ładowarka nie wyglądałaby dobrze na tym, więc wpadłem na ten pomysł, dlaczego nie zmontować części, aby zrobić jedną dla siebie, a to, co zrobiłem, to ładowarka 5v 3A bezpiecznie umieszczona w skrzynce bezpieczników rowerowych, więc teraz deszcz lub woda nie ma już napięcia.

Początkowo planowałem podłączyć wszystko przez bezpiecznik mojego roweru, ale ma brązowe przewody, zielone przewody, czerwone przewody, czarny przewód, więc te przewody przepaliły mój bezpiecznik mózgu i pominąłem to, ponieważ nie chciałem przepalić żadnego bezpiecznika ani uszkodzić przez seksowny rower bestii

Całkowity koszt projektu to 270 Rs.:

• Moduł obniżania = 170 Rs.
• Port USB = 10 Rs.
• przewody = 40 Rs.
• przełącznik = 50 Rs.

Krok 1: Kup Adraxx LM2596

Przede wszystkim potrzebujesz modułu konwertera napięcia obniżającego napięcie (12 V do 5 V DC)

Przeszukałem wiele modułów w różnych witrynach, ale zgodnie z opinią klienta i cały ten moduł ładowania Adraxx LM2596 był najlepszy (jego cena to Rs. 170).

Teraz połączenie:

• -ve: czarny drut
• +ve: czerwony przewód

postępuj zgodnie z kodem drutu, aby zachować prostotę podczas wymiany lub mocowania go do roweru;

Krok 2: Przylutuj przewód na module i ustaw napięcie wyjściowe

Ten moduł ma zmienne napięcie wejściowe i wyjściowe, więc należy go ustawić. do tego potrzebujesz woltomierza, ale ja go nie miałem i nie miałem do niego dalszego użytku, więc go pominąłem.

Jako wejście do modułu użyłem zasilacza taśmy ledowej o napięciu 12 V 3 A, aby maksymalna moc wyjściowa wynosiła maksymalnie 12 V i podłączona taśma led na pinach wyjściowych. (jeśli go nie masz, ale masz laptopa, użyj ładowarki do laptopa, byłaby to ładowarka max 18 V. Przetestowałem pasek led z ładowarką 35 V, nie palą się, ale nawet nie świecą, dopóki ich nie dotkniesz, a następnie obróć śrubę, aby uzyskać 12 V do świeci prawidłowo i dalej, aby jeszcze bardziej obniżyć napięcie)

Następnie po prostu przekręć śrubę na stronę o wyższym oporze, jeśli nic nie wiesz, po prostu przekręć śrubę kilka razy z dowolnej strony, gdy jasność diody zacznie ściemniać, reguluj śrubę, a gdy całkowicie się wyłączy, nadal obracaj śrubę 1 lub 2 razy teraz moc wyjściowa jest poniżej 5 v

Teraz podłącz do niego port usb (kupiłem go w sklepie za Rs 10/-), aby dobrze się łączył, podłączyłem diodę usb 5v i poprawnie przylutowałem przewody

Teraz osiągnij odpowiednią jasność diod LED, obracając śrubę teraz około 5v

Teraz usuń diodę USB i podłącz telefon komórkowy i użyj dowolnej aplikacji do monitorowania ładowania baterii, a teraz pozwól, aby telefon ładował się przez kilka minut i ustaw napięcie ładowania akumulatora na około 4,1 V, ponieważ telefon komórkowy przyjmuje napięcie wejściowe do 5 V, ale ładowanie akumulatora przy maks. 4,2 V i więcej w celu szybkiego ładowania Ale proszę nie zwiększać go do wysokiego napięcia, ponieważ nagrzewa telefon, więc ładowarka 5 V 3 A ma 15 W, więc wystarczy do ładowania telefonu lub tabletu

Krok 3: Podłącz przełącznik

mechanicy podłączają ładowarki rowerowe bezpośrednio do akumulatora lub, jeśli chcesz przełącznik, to przez wyłącznik zapłonu.

Martwiło mnie to, ponieważ ładowarki nie są wodoodporne, więc może przepalić główny bezpiecznik lub bezpiecznik zapłonu, a na nowoczesnym rowerze obwód silnika itp.

więc podłączyłem przełącznik podłączony do akumulatora, abym mógł ładować telefon lub tablet bez kluczyków rowerowych, a moja ładowarka nie zawsze jest włączona, co poprawia jej żywotność, a także, jeśli rower nie jest używany codziennie, bezpośrednie połączenie może rozładować baterię w ciągu 2-3 tygodni (Czytałem to gdzieś), więc użycie przełącznika rozwiązuje wszystkie problemy

zakupiony przełącznik od sprzedawcy akcesoriów rowerowych za Rs. 50

Krok 4: Moduł umieszczony w pobliżu bezpiecznika rowerowego

Kilka miesięcy wcześniej jeden z moich kontrolerów Led się "rozdmuchał" lub po prostu spalił, wyrzuciłem go, ale zachowałem zewnętrzną plastikową osłonę i ten moduł idealnie pasował do niego i napisałem ołówkiem '+' '-' i przykleiłem, żeby się nie dostał przetarłem, bo nie miałem przy sobie długopisu i czułem się trochę leniwy, żeby wstać i wziąć długopis postawiony na stole obok mnie też teraz mogę powiedzieć, że mój projekt ma grafit:-P

Krok 5: Połączenie baterii

Najpierw usuń ujemny przewód „-ve” „czarny”, a następnie przewód dodatni „+ve” „czerwony”

i podłącz najpierw przewód dodatni „+ve” „czerwony”, a następnie przewód ujemny „-ve” „czarny”

tylko jeśli jest to wymagane

Nie wiem zbyt wiele, ale ponieważ elektrony płyną od strony -ve, tworząc przepływ napięcia od strony +ve, podłączyłem przełącznik do strony -ve lub zgodnie z koncepcją usunięcia -ve najpierw z akumulatora podłącz przełącznik do strony -ve

Krok 6: Zakończono

To wszystko drut przechodzi przez zbiornik paliwa jak inne kable elektroniczne

to fajnie to dobrze to zrobione