Gokart z alternatorem: 4 kroki

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:31

Cóż, witam, tak naprawdę nie jest to jak, ale więcej informacji. Na początek: Nazywam się AJ, jestem studentem wymiany z Niemiec w USA. Zrobiłem gokarta, starając się o podanie w MIT. Chciałem stworzyć samochód podążający, który mógłby udźwignąć co najmniej 150 funtów i byłby kontrolowany przez raspberry pi. Ale z powodu problemów w mojej rodzinie goszczącej musiałem dosłownie zrezygnować z projektu. Wciąż nauczyłem się niewiarygodnie dużo i chcę się tą wiedzą dzielić w nadziei, że ułatwi to kolejnej osobie zrobienie tego.

Krok 1: Znajdowanie materiałów

Trudność polega na tym, że znajdziesz swoje materiały, a najlepiej będzie za darmo.

• Złomowisko

  Dostałem ze złomowiska koła, mocowania kół, silnik, kable i różne inne części. Możesz również zdobyć wszystko ze złomowiska, jeśli znajdziesz odpowiednie rzeczy

• Sklepy ze sprzętem

  Miałem to szczęście, że na początku mieszkałem w bardzo małym mieście, więc dostałem lokalny sklep z narzędziami, aby sponsorował mnie na kilka ostatnich części

• Jeśli masz w pobliżu sklep spawalniczy, warto byłoby też nurkować w ich metalowym koszu?

• Materiały, których użyłem

  1. 4 Koła kosiarki i przedni montaż
  2. 1" rura kwadratowa około 200 cali
  3. Stary alternator samochodowy
  4. 4x baterie atv 12v 11ah (można użyć mniej więcej dowolnych baterii 12v)
  5. Regulator prędkości do ebike z ebike (1000w)
  6. Łańcuchy i koła zębate z piastą koła łańcuchowego
  7. Wał napędowy 7/8 cala, ponieważ 4 opony do kosiarki były za małe
  8. Łożyska poduszkowe tylnej osi

Jak już powiedziałem, miałem szczęście, że pomógł mi sklep z narzędziami i lokalny sklep samochodowy, ponieważ w przeciwnym razie zapłaciłbym więcej niż 150 dolców, które zapłaciłem

Krok 2: Silnik (alternator)

Każdy alternator można przerobić na silnik. Zasadniczo musisz zdjąć zespół złącza i ponownie okablować przewody wychodzące z alternatora.

Austiwawa nakręciła na ten temat całkiem fajny film, a także omówiła podstawowe kroki, jak to zrobić.

Zasadniczo masz 6 przewodów z alternatora (przez większość czasu) i 2 szczotki.

Najpierw musisz upewnić się, że masz sposób na bezpośrednie włączenie zasilania 2 pędzli. możesz w końcu otworzyć plastik wokół szczotek i przylutować bezpośrednio do sprężyn grafitowych. Aby umieścić je z powrotem na miejscu, polecam instamorph lub inny plastik, który można formować gorącą wodą. Następnie sprawdzasz 6 głównych przewodów pod kątem rezystancji i określasz cewki i podłączasz je w konfiguracji y lub delta. Trzy powstałe przewody to przewody silnika, które trafiają do regulatora prędkości.

Dużym problemem, którego doświadczyłem, było rozebranie całego alternatora i złożenie go ponownie, aby zobaczyć, jak wygląda w środku. W tym procesie jedno z łożysk zaczęło się szlifować raz na obrót. „Naprawiłem” to, uderzając dwukrotnie młotkiem w wałek, po czym znów był gładki

Innym problemem, który możesz napotkać, jest to, że wszystko jest ustawione i powinno działać, ale silnik wydaje śmieszne dźwięki i nie obraca się

To może być regulator prędkości: Niektóre regulatory prędkości wymagają czujnika Halla, którego nie ma alternator. Jeśli nie mogą wykryć czujnika Halla, próbują silnik przez sekundę, ale poddają się i ostatecznie nic nie robią. kup inny regulator prędkości

Luźne okablowanie: przewody miedziane z alternatora są dość grube i mają powłokę zapobiegającą zwarciom, jeśli lutownica nie jest wystarczająco gorąca, nie będziesz mieć dobrego połączenia

Jeśli nadal nie działa, sprawdź okablowanie i zapytaj w komentarzach, może mogę pomóc

Krok 3: Montaż silnika

Spodziewałem się, że ta część będzie najłatwiejsza, ale tak nie było. Próbowałem związać półoś z alternatorem za pomocą łańcucha zębatego. Więc "wkręciłem" wał napędowy szlifierką kątową i cierpliwością i wywierciłem otwory w wale alternatora, żeby można było wkręcić piastę na miejsce. następnie zrobiłem płytę montażową z kątownika dla alternatora i zrobiłem przekładki z pozostałych 1-calowych rur kwadratowych. Aby uzyskać napięcie, włożyłem podkładki między rurki i napiąłem łańcuch. Przygotuj się na stępienie niektórych wierteł, a lepiej mieć ostre. Zajęło mi 2 godziny, aby przejść przez metal tępymi wiertłami. Potem łańcuch się rozerwał, ponieważ ogniwo łączące nie było zabezpieczone, więc spróbowałem ponownie i teraz w końcu zadziałało yaaayyy!!!! wszystko i wypróbowałem, a okazało się, że jedna z opon ze złomowiska nie może już dłużej utrzymywać powietrza, a ja je rozwaliłem, więc nie mogłem niczego rozebrać.

Krok 4: Ogólne obawy dotyczące bezpieczeństwa

1. Silnik kopie. Oznacza to, że jeśli przekroczysz próg przepustnicy, to idzie do przodu dość szybko, więc lepiej mieć wystarczające krzesło, a ja nie miałem tylko deski, a to nie było wystarczająco dobre.
2. Baterie razem mają wystarczającą moc, aby smażyć, trzymaj ręce z daleka
3. Nawet jeśli dzieci naprawdę chcą na nim jeździć, nie jedzie dość szybko, jeśli nie ma na nim rzeczywistego ciężaru?
4. Baterie, które miałem, nie miały wystarczającej ilości Ah, co doprowadziło do tego, że utknąłem na dnie wzgórza
5. Silnik nagrzewa się, po 10 minutach jazdy będzie gorący
6. Zdobądź oddzielną baterię do cewki polowej, w przeciwnym razie regulator prędkości wyłączy się.