Spisu treści:
2025 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2025-01-13 06:58
Cóż, witam, tak naprawdę nie jest to jak, ale więcej informacji. Na początek: Nazywam się AJ, jestem studentem wymiany z Niemiec w USA. Zrobiłem gokarta, starając się o podanie w MIT. Chciałem stworzyć samochód podążający, który mógłby udźwignąć co najmniej 150 funtów i byłby kontrolowany przez raspberry pi. Ale z powodu problemów w mojej rodzinie goszczącej musiałem dosłownie zrezygnować z projektu. Wciąż nauczyłem się niewiarygodnie dużo i chcę się tą wiedzą dzielić w nadziei, że ułatwi to kolejnej osobie zrobienie tego.
Krok 1: Znajdowanie materiałów
Trudność polega na tym, że znajdziesz swoje materiały, a najlepiej będzie za darmo.
-
Złomowisko
Dostałem ze złomowiska koła, mocowania kół, silnik, kable i różne inne części. Możesz również zdobyć wszystko ze złomowiska, jeśli znajdziesz odpowiednie rzeczy
-
Sklepy ze sprzętem
Miałem to szczęście, że na początku mieszkałem w bardzo małym mieście, więc dostałem lokalny sklep z narzędziami, aby sponsorował mnie na kilka ostatnich części
- Jeśli masz w pobliżu sklep spawalniczy, warto byłoby też nurkować w ich metalowym koszu?
-
Materiały, których użyłem
- 4 Koła kosiarki i przedni montaż
- 1" rura kwadratowa około 200 cali
- Stary alternator samochodowy
- 4x baterie atv 12v 11ah (można użyć mniej więcej dowolnych baterii 12v)
- Regulator prędkości do ebike z ebike (1000w)
- Łańcuchy i koła zębate z piastą koła łańcuchowego
- Wał napędowy 7/8 cala, ponieważ 4 opony do kosiarki były za małe
- Łożyska poduszkowe tylnej osi
Jak już powiedziałem, miałem szczęście, że pomógł mi sklep z narzędziami i lokalny sklep samochodowy, ponieważ w przeciwnym razie zapłaciłbym więcej niż 150 dolców, które zapłaciłem
Krok 2: Silnik (alternator)
Każdy alternator można przerobić na silnik. Zasadniczo musisz zdjąć zespół złącza i ponownie okablować przewody wychodzące z alternatora.
Austiwawa nakręciła na ten temat całkiem fajny film, a także omówiła podstawowe kroki, jak to zrobić.
Zasadniczo masz 6 przewodów z alternatora (przez większość czasu) i 2 szczotki.
Najpierw musisz upewnić się, że masz sposób na bezpośrednie włączenie zasilania 2 pędzli. możesz w końcu otworzyć plastik wokół szczotek i przylutować bezpośrednio do sprężyn grafitowych. Aby umieścić je z powrotem na miejscu, polecam instamorph lub inny plastik, który można formować gorącą wodą. Następnie sprawdzasz 6 głównych przewodów pod kątem rezystancji i określasz cewki i podłączasz je w konfiguracji y lub delta. Trzy powstałe przewody to przewody silnika, które trafiają do regulatora prędkości.
Dużym problemem, którego doświadczyłem, było rozebranie całego alternatora i złożenie go ponownie, aby zobaczyć, jak wygląda w środku. W tym procesie jedno z łożysk zaczęło się szlifować raz na obrót. „Naprawiłem” to, uderzając dwukrotnie młotkiem w wałek, po czym znów był gładki
Innym problemem, który możesz napotkać, jest to, że wszystko jest ustawione i powinno działać, ale silnik wydaje śmieszne dźwięki i nie obraca się
To może być regulator prędkości: Niektóre regulatory prędkości wymagają czujnika Halla, którego nie ma alternator. Jeśli nie mogą wykryć czujnika Halla, próbują silnik przez sekundę, ale poddają się i ostatecznie nic nie robią. kup inny regulator prędkości
Luźne okablowanie: przewody miedziane z alternatora są dość grube i mają powłokę zapobiegającą zwarciom, jeśli lutownica nie jest wystarczająco gorąca, nie będziesz mieć dobrego połączenia
Jeśli nadal nie działa, sprawdź okablowanie i zapytaj w komentarzach, może mogę pomóc
Krok 3: Montaż silnika
Spodziewałem się, że ta część będzie najłatwiejsza, ale tak nie było. Próbowałem związać półoś z alternatorem za pomocą łańcucha zębatego. Więc "wkręciłem" wał napędowy szlifierką kątową i cierpliwością i wywierciłem otwory w wale alternatora, żeby można było wkręcić piastę na miejsce. następnie zrobiłem płytę montażową z kątownika dla alternatora i zrobiłem przekładki z pozostałych 1-calowych rur kwadratowych. Aby uzyskać napięcie, włożyłem podkładki między rurki i napiąłem łańcuch. Przygotuj się na stępienie niektórych wierteł, a lepiej mieć ostre. Zajęło mi 2 godziny, aby przejść przez metal tępymi wiertłami. Potem łańcuch się rozerwał, ponieważ ogniwo łączące nie było zabezpieczone, więc spróbowałem ponownie i teraz w końcu zadziałało yaaayyy!!!! wszystko i wypróbowałem, a okazało się, że jedna z opon ze złomowiska nie może już dłużej utrzymywać powietrza, a ja je rozwaliłem, więc nie mogłem niczego rozebrać.
Krok 4: Ogólne obawy dotyczące bezpieczeństwa
- Silnik kopie. Oznacza to, że jeśli przekroczysz próg przepustnicy, to idzie do przodu dość szybko, więc lepiej mieć wystarczające krzesło, a ja nie miałem tylko deski, a to nie było wystarczająco dobre.
- Baterie razem mają wystarczającą moc, aby smażyć, trzymaj ręce z daleka
- Nawet jeśli dzieci naprawdę chcą na nim jeździć, nie jedzie dość szybko, jeśli nie ma na nim rzeczywistego ciężaru?
- Baterie, które miałem, nie miały wystarczającej ilości Ah, co doprowadziło do tego, że utknąłem na dnie wzgórza
- Silnik nagrzewa się, po 10 minutach jazdy będzie gorący
- Zdobądź oddzielną baterię do cewki polowej, w przeciwnym razie regulator prędkości wyłączy się.