Przywracanie/ładowanie nadmiernie rozładowanych akumulatorów LiPo (litowo-polimerowych)!: 6 kroków

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:31

Akumulatorów LiPo nigdy nie należy rozładowywać poniżej 3,0 V/ogniwo, gdyż może to spowodować ich trwałe uszkodzenie. Wiele ładowarek nie pozwala nawet na ładowanie akumulatora LiPo poniżej 2,5V/ogniwo. Jeśli więc przypadkowo uruchomisz swój samolot/samochód zbyt długo, nie masz prawidłowo ustawionego odcięcia niskiego napięcia w ESC (Elektroniczny Regulator Prędkości) lub zostawisz włączony włącznik zasilania, zapomnij odłączyć LiPo, weź swój samolot utkniesz na noc na drzewie (to samo drzewo, trzy razy, za głupie latanie w miejscach zbyt małych, bo jesteś zbyt podekscytowany, by latać i jest prawie ciemno), itp. itp., możesz znaleźć się w sytuacji, w której rozładował LiPo znacznie poniżej 3.0V/ogniwo. Co robisz? Wiele osób wyrzuca LiPo do kosza. Ja nie. Przywracam je. Oto jak. =========================================================== ===Uwaga:

- Obecnie utrzymuję najnowszą wersję tego artykułu na mojej stronie internetowej tutaj:

-Jeśli więc chcesz przeczytać najnowszą wersję, kliknij powyższy link.

Jeśli ten artykuł Cię interesuje, prawdopodobnie spodoba Ci się również ten, więc koniecznie go sprawdź!

Równoległe ładowanie baterii LiPo

-Proszę również zasubskrybować moją witrynę za pomocą ikon w prawym górnym rogu po kliknięciu powyższego linku. -Wiele dodatkowych artykułów można znaleźć za pośrednictwem zakładek u góry strony, która otwiera się po kliknięciu powyższego linku, a także za pośrednictwem wielu linków po prawej stronie. -Linki do dodatkowych artykułów, które mogą Ci się spodobać, znajdują się na samym końcu tej instrukcji. =========================================================== ===

Krok 1: Tło, przestrogi i ostrzeżenia

Zanim zaczniesz, musisz wiedzieć, że LiPo są tradycyjnie uważane za „niestabilne” i „niebezpieczne”. Dzieje się tak, ponieważ nadużywane akumulatory LiPo czasami zapalają się, a niektóre z nich spaliły domy lub samochody, a sporo samolotów sterowanych radiowo zapaliło się podczas wypadków z powodu uszkodzonych akumulatorów LiPo. Jednak podczas rozsądnego lub powolnego rozładowania LiPo nie zapalą się, nawet jeśli zostaną rozładowane do 0V/ogniwo. To faza *ładowania* spowoduje zapalenie się całkowicie rozładowanego LiPo, a nie faza rozładowania. Powodem jest to, że gdy LiPo jest sprowadzony poniżej ~3,7 V/ogniwo, jego wewnętrzna odporność na ładowanie zaczyna wzrastać, a niektóre z nich są trwałe. Poniżej ~3,0 V/ogniwo uszkodzenie staje się na tyle znaczące, że warto się nim zająć. Poniżej ~2,5V/ogniwo większość producentów ładowarek LiPo twierdzi, że akumulator jest zbyt niebezpieczny, aby go ładować. Dzieje się tak, ponieważ wewnętrzna rezystancja akumulatora na ładowanie wzrosła w tym momencie na tyle, że standardowa szybkość ładowania byłaby zbyt duża dla LiPo przy tak niskim poziomie napięcia, ponieważ standardowy prąd ładowania 1C (1 x pojemność akumulatora) mógłby spowodować potencjalnie niebezpieczne nagrzewanie się baterii. Poniżej ~2,0V/ogniwo tempo trwałych uszkodzeń wewnętrznych LiPo przyspieszyło, poniżej ~1,5V/ogniwo tempo uszkodzeń (znowu stały wzrost rezystancji wewnętrznej) jeszcze bardziej wzrosło i jest coraz gorzej. Tempo wzrostu tych obrażeń nie jest liniowe. Być może jest to funkcja zasilania lub wykładniczo związana z napięciem baterii. W każdym razie jest źle i należy zachować szczególną ostrożność. Powiem teraz, że udało mi się przywrócić dziesiątki baterii. Niektóre z najgorszych, których nadal używałem, były tak niskie, jak ~1,0 V/ogniwo. Udało mi się jednak naładować akumulatory tak niskie, jak kilka mV/ogniwo – być może 10mV/ogniwo lub 0,010V/ogniwo. Akumulatory te były jednak bezużyteczne i szybko samoczynnie rozładowywały się z powrotem do ~0 V/ogniwo po wyjęciu ich z ładowarki. Zdefiniuj „przywróć”: zanim przejdę dalej, pozwól mi określić, co mam na myśli, gdy mówię, że „przywróciłem” te LiPo. NIE mam na myśli, że je naprawiłem lub cofnąłem ich uszkodzenie. NIE mam na myśli, że przywróciłem je do stanu dobrego jak nowe. Raczej mam na myśli to, że po prostu naładowałem je do bezpiecznego, użytecznego poziomu, na którym mogą być nadal używane. To wszystko. Słowo ostrzeżenia: Poniżej opisuję sposób, w jaki odnowiłem baterie. Zachowaj ostrożność. Jeśli twoja bateria ma napięcie 0,5 V/ogniwo, jej rezystancja wewnętrzna jest znacznie wyższa niż gdyby spadła tylko do 1,0 V/ogniwo, a oba te przypadki mają rezystancję wewnętrzną znacznie wyższą niż LiPo przy 1,5 V/ogniwo. Znowu wydaje mi się, że zależność *nie* jest liniowa. I pamiętaj: wysoki opór wewnętrzny powoduje gromadzenie się ciepła (i potencjalnie pożar, jeśli nie jesteś ostrożny) podczas ładowania. Tak więc, jeśli spróbujesz „przywrócić” nadmiernie rozładowane LiPo, bierzesz pełną odpowiedzialność za to, co stanie się dalej. Powiedziawszy to, nigdy nie miałem problemu. Jedyną baterią, która naprawdę mnie niepokoiła, była ta o napięciu ~0 V/ogniwo, więc naprawdę uważnie ją obserwowałem i ładowałem ją *szczególnie* powoli.

Krok 2: Będziesz potrzebować inteligentnej ładowarki

Nie będę wdawał się w szczegóły ładowarek balansujących LiPo, ale na pewno przyda się ładna ładowarka, która potrafi balansować pakiety wieloogniwowe i która ma możliwość kontrolowania prądu ładowania. Oto kilka linków na początek:

Uwaga: jeśli szybkość wysyłki i obsługa klienta mają wysoki priorytet, po prostu przejdź od razu do punktu 4 na poniższej liście, aby sprawdzić opcje ładowarek Amazon Prime LiPo w wynikach wyszukiwania. 1) https://electricrcaircraftguy.com/2013/02/thunder-ac680-computer-data-logging.html - bardzo polecam tą ładowarkę; działa świetnie i ma wyjątkową wartość. Porównywalne ładowarki w wielu innych sklepach kosztują co najmniej 2 razy więcej. 2) Turnigy Accucel-6 50W 6A Balancer/Charger z akcesoriami - również znakomita i tania, a jednocześnie bardzo funkcjonalna inteligentna ładowarka. Doskonała wartość; wymaga jednak zewnętrznego zasilacza, takiego jak: Hobbyking 105W 15V/7A Switching DC Power Supply. 3) https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/_216_408_Chargers_Accessories-Battery_Chargers.html - ogólna lista ładowarek; koniecznie PRZECZYTAJ RECENZJE!

4) I wreszcie, nie zapomnij o Amazonie! Oto wyniki wyszukiwania Amazon dla „Ładowarki LiPo”. Sprawdź tę listę na pewno, ponieważ otrzymujesz również doskonałą szybkość wysyłki Amazon i obsługę klienta!

Krok 3: Ważne instrukcje tuż przed rozpoczęciem ładowania nadmiernie rozładowanego LiPo

UWAGA: podczas początkowej fazy przywracania, gdy LiPo są <3.0V/ogniwo, NIE pozostawiaj ich bez nadzoru. Stale monitoruj je, dotykając ich, aby upewnić się, że nie nagrzewają się, oraz wzrokowo/dotykając, aby upewnić się, że się nie zadymią (zadymanie jest wskaźnikiem uwolnionych gazów z powodu wewnętrznego nagromadzenia ciepła). Przy >3,0 V/ogniwo można umieścić je w ognioodpornym pojemniku do ładowania i kontynuować proces ładowania zgodnie z poniższymi krokami. Jeśli <3,0 V/ogniwo, wolę stale wyczuwać baterię ręką, aby monitorować nagrzewanie się, i zawsze trzymam w pobliżu torbę do bezpiecznego ładowania LiPo na wypadek, gdybym musiała wrzucić LiPo do torby i wybiec na zewnątrz, aby niech LiPo pali się w bezpiecznym miejscu (znowu, jeszcze się nie wydarzyło, ale nie chcę, żeby coś złego stało się przy pierwszym problemie).

Torby do ładowania LiPo-safe można kupić w wielu miejscach, ale Amazon zawsze ma dobry wybór i super szybką wysyłkę, więc spójrz na wyniki wyszukiwania Amazon dla "torby do ładowania LiPo" tutaj.

Krok 4: Rozpocznij ładowanie (LiPo wynosi <3,0 V/ogniwo)

Gdy <3,0V/ogniwo, ładuj LiPo ze znacznie obniżoną szybkością 1/20~1/10 C (1/20~1/10 x ich pojemność), aż będą powyżej 3.0V/ogniwo. Przykład: dla akumulatora LiPo pokazanego na górze tej instrukcji, szybkość ładowania 1/20 C wynosiłaby 1/20 x 1,3 Ah = 0,065 A. Dzieje się tak, ponieważ pojemność baterii, podana na etykiecie, wynosi 1300 mAh (czytaj „mili-amperogodziny”) lub 1,3 Ah (czytaj „amperogodziny”). Tak więc stawka ładowania 1/20 C wynosi 1/20 z 1,3 lub 0,065A. Szybkość ładowania 1/10 C wynosi 1/10 x 1,3 = 0,13 A. Należy pamiętać, że chociaż niektóre inteligentne ładowarki mogą ładować prądy tak niskie, jak 0,05 A, wiele z nich nie może ładować z szybkością mniejszą niż 0,1 A. Jeśli nie możesz ustawić ładowarki tak, aby ładowała się prądem tak niskim, jak chcesz, po prostu wybierz najniższe możliwe ustawienie i uważnie monitoruj akumulator podczas ładowania. Dodatkowe uwagi dotyczące ustawień ładowania: ponowne naładowanie LiPo poniżej 3,0 V/ogniwo może wymagać przy użyciu ustawienia ładowarki NiMh lub NiCad w akumulatorach LiPo, ponieważ większość inteligentnych ładowarek ma funkcje bezpieczeństwa, które uniemożliwiają użytkownikowi próbę ładowania LiPo o wartości poniżej 2,5 V/ogniwo, ponieważ może to być niebezpieczne w przypadku użycia standardowej szybkości ładowania. Ponieważ wszystko, czego szukamy, to ustawienie niskiego (i bezpiecznego) stałego prądu ładowania, aby przywrócić LiPo do bezpiecznego poziomu naładowania, użycie ustawienia NiMH/NiCad jest w porządku, dopóki nie uzyskamy akumulatora > 3,0 V/ogniwo. KIEDY UŻYWASZ USTAWIENIA NIMH lub NiCad, ABY UZYSKAĆ LIPOS POWYŻEJ 3,0 V/OGNIWO, ***NIGDY*** ZOSTAWIAJ JE BEZ NADZORU. Nie należy pozostawiać ich bez nadzoru, ponieważ metoda wykrywania końca ładowania NiMh/NiCad nie jest kompatybilna z akumulatorami litowymi, a pozostawiona na ładowarce do pełnego naładowania nigdy nie zostanie wykryty stan końca ładowania, a akumulator LiPo będzie przeładowywany, dopóki (prawdopodobnie) nie zapali się i sam się zniszczy.

Krok 5: Kolejne kroki ładowania

3,0~3,7V/ogniwo: Po przekroczeniu 3,0V/ogniwo można opcjonalnie zwiększyć szybkość ładowania do 1/10~1/5 C, aż LiPo wyniesie ~3,7V/ogniwo lub więcej. W tym momencie możesz przestać trzymać baterię / stale ją odczuwać i w razie potrzeby umieścić LiPo w ognioodpornym pojemniku lub bezpiecznej torbie do ładowania LiPo. 3,7 ~ 4,2 V / ogniwo: Raz powyżej około 3,7 V / ogniwo, możesz opcjonalnie ponownie zwiększyć szybkość ładowania do 1/2 C, aż będą pełne (4,20 V/ogniwo).

Krok 6: Powrót do normalnego użytkowania

Teraz używaj baterii jak zwykle. Im niższy akumulator był rozładowany, tym trwalsze będzie jego uszkodzenie. Jeśli używasz akumulatora (np. do latania samolotem RC) i działa on dobrze, możesz spokojnie założyć, że kolejne ładowanie w 1C jest ponownie akceptowalne. Obserwuj go jednak przez kilka następnych cykli i upewnij się, że bateria nie zaciąga się podczas rozładowywania lub ładowania. Byłoby to wskazanie, że rezystancja wewnętrzna akumulatora jest nadal zbyt wysoka do normalnego użytkowania i standardowych stawek ładowania 1C. W każdym razie, z powodu nadmiernego rozładowania LiPo, możesz zauważyć stały spadek ich pojemności (mAh) lub maksymalnej szybkości rozładowania (tj. prawdopodobnie będą miały zmniejszoną klasę rozładowania C, jak zauważono przez niższą moc wyjściową i zmniejszona wydajność), ponieważ wewnętrzna rezystancja akumulatora zostanie zwiększona i wystąpią trwałe uszkodzenia. Dodatkowo zmniejszona zostanie żywotność nadmiernie rozładowanego LiPo (tj. ile cykli można z niego wydostać). Daj mi znać, jak to działa dla Ciebie! Bądź bezpieczny! Koniecznie przeczytaj moje inne artykuły tutaj, szczególnie ten: Równoległe ładowanie baterii LiPo Gorąco polecam również ten, zatytułowany "The Power of Arduino". Z poważaniem, Gabriel Stapleshttps://ElectricRCAircraftGuy.com/ ======================================= ================Inne artykuły, które napisałem, które mogą Cię zainteresować: 1) Równoległe ładowanie baterii LiPo 2) Moc Arduino 3) Konfiguracja samolotu dla początkujących 4) Obliczanie statycznego i dynamicznego ciągu śmigła 5) Wejście do budynku Scratch - Ponad 20 samolotów z JEDNYM silnikiem i JEDNYM zasilaczem! 6) Ładowarka Thunder AC680/AC6 i oprogramowanie komputerowe do rejestrowania danych