Spisu treści:
2025 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2025-01-23 15:02
Dzisiaj jest pochmurno i miałem trochę starych rzeczy w skrzynce elektronicznej. Postanowiłem więc zrobić kilka powerpacków do przyszłych projektów.
Krok 1: Pozyskiwanie używanych części
Odlutuj niektóre panele słoneczne z uszkodzonych lamp ogrodowych. Jeden już nie pracował. Pozostałe trzy miały 1V, 2V i 3V. Razem 6 V powinno wystarczyć do ładowania. Zamuruj kilka starych akumulatorów do laptopa, aby uzyskać około 18650 akumulatorów Li-Ion (4, 2 V każda).
Krok 2: Zdobywanie nowych części
Jeśli nie ma go w skrzynce elektronicznej, kup kilka modułów ładowarki Li-Ion TP4056. 5 sztuk kosztuje tylko kilka dolców.
Aktualizacja: Jeśli musisz coś kupić, weź wersję Never. (Dzięki Orngrimm / patrz Dyskusje)
Krok 3: Powerpacki
Przylutuj kable do ogniw i zabezpiecz taśmą klejącą.
Krok 4: Ładowarka
Przylutuj panele słoneczne do jednego TP4056 i przymocuj go gorącym klejem na solidnej podstawie. Zrobiłem też taki z zasilaczem.
Krok 5: Testowanie
Wersja z zasilaczem działa zgodnie z oczekiwaniami. Wersja z panelami słonecznymi ładowanymi w ciągu dnia od 0,5 do 1 V (pochmurno i nie świeci słońce). Muszą być monitorowane w innym dniu. Ale słońce nic nie kosztuje, więc dlaczego nie za dwa, trzy dni? TP4056 przestanie ładować, jeśli zostanie osiągnięty cel 4,2 V.
Krok 6: Rozszerzenie: Monitorowanie
Podobnie jak w żądanych dyskusjach, znalazłem sposób na monitorowanie procesu ładowania.
Dodałem ESP8266 i podłączyłem wejście ADC przez rezystor 120 KΩ do + akumulatora ładującego.
Dlaczego rezystor 120 KΩ? ADC ESP ma wewnętrzny dzielnik napięcia i jest w stanie mierzyć do 3,3 V. Ale w pełni naładowany akumulator będzie miał 4,2 V. Dodałem więc tę wartość, aby zmienić układ napięć. Teraz wartość ADC wynosząca 1023 (maks.) odpowiada 4,2 V.
ESP budzi się co 15 minut z głębokiego snu, odczytuje/oblicza napięcie i wysyła je przez żądanie HTTP do mojej maliny. Możesz użyć dowolnej innej usługi internetowej, za pośrednictwem poczty e-mail, mqtt itp., jeśli zaimplementujesz ją w swoim kodzie.
Dzień 1 był pochmurny, z niewielkim nasłonecznieniem. Dzień 2 był pochmurny i czasami padał deszcz.
Kod demo dla ESP8266 znajdziesz na GitHub.
Zalecana:
DIY zasilacz Recykling starego komputera: 7 kroków
DIY zasilacz Recykling starego komputera.: Przygotowanie warsztatu do projektów elektronicznych. Si buscas un poco, una fuente media
Recykling baterii pilota konsoli Xbox 360 do zasilania litowo-jonowego: 11 kroków
Recykling baterii zdalnej konsoli Xbox 360 na zasilanie litowo-jonowe: Ten projekt powstał, ponieważ mój stary pakiet NiMh Xbox360 z nierealnie dużymi roszczeniami dotyczącymi pojemności baterii całkowicie przestał działać. Na początku nigdy nie trwało to dłużej niż kilka godzin i pomyślałem, że może nadszedł czas, aby uaktualnić go do wersji Lithiu
Ładowanie baterii litowo-jonowej z ogniwem słonecznym: 7 kroków (ze zdjęciami)
Ładowanie baterii litowo-jonowej z ogniwem słonecznym: Jest to projekt dotyczący ładowania baterii litowo-jonowej z ogniwem słonecznym. * wprowadzam pewną poprawkę, aby poprawić ładowanie w okresie zimowym.** ogniwo słoneczne powinno mieć napięcie 6 V, a prąd (lub moc) może być zmienny, np. 500 mAh lub 1 Ah.*** dioda chroniąca TP4056 f
Przywracanie/ładowanie nadmiernie rozładowanych akumulatorów LiPo (litowo-polimerowych)!: 6 kroków
Przywracanie/ładowanie nadmiernie rozładowanych akumulatorów LiPo (litowo-polimerowych)!: Akumulatory LiPo nigdy nie powinny być rozładowywane poniżej 3,0 V/ogniwo, gdyż może to spowodować ich trwałe uszkodzenie. Wiele ładowarek nie pozwala nawet na ładowanie akumulatora LiPo poniżej 2,5V/ogniwo. Tak więc, jeśli przypadkowo prowadzisz swój samolot/samochód zbyt długo, nie masz swojego niskiego
Zastosowania rozładowanych akumulatorów samochodowych i akumulatorów kwasowo-ołowiowych: 5 kroków (ze zdjęciami)
Zastosowania rozładowanych akumulatorów samochodowych i akumulatorów kwasowo-ołowiowych: Wiele „martwych” akumulatorów samochodowych to w rzeczywistości całkowicie dobre akumulatory. Po prostu nie mogą już dostarczyć setek amperów potrzebnych do uruchomienia samochodu. Wiele „martwych” zamkniętych akumulatorów kwasowo-ołowiowych to w rzeczywistości akumulatory niezużyte, które nie mogą już niezawodnie zapewniać