Mod dla Picoo Z Mini Helicopter: 9 kroków

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:33

Jest to zestaw szczegółowych instrukcji dotyczących modyfikacji wału wirnika mini-helikoptera Picoo-Z; wymiana oryginalnego wałka stalowego na wał z włókna węglowego i zamontowanie łożysk kulkowych w miejsce łożyska miedziano-mosiężnego. Ten mod jest oparty na opisie ze strony poświęconej modom Picoo-Z, znajduje się w sekcji Rotor Mods.

Krok 1: Lista części i narzędzia

Potrzebne będą następujące części;1 - 1-9/16" długości pręta z włókna węglowego.04" (lub 1MM)2 - łożyska kulkowe 1x3x1 (kod produktu m021 z https://www.precisionheli.com)1 - Picoo -Z mini HelikopterWymagane narzędzia to;nóż X-actomały wkrętak stomatologiczny standardowy (płaski koniec) para szczypiec zaciskowych para ukośnych szczypiec do ściągania izolacji Wiertło 1/8" duża płaska podkładka (wyciąłem mały otwór o głębokości 1/8" w nim, aby pomóc w wyjęciu rotora) Klej Foam Safe CA i dobre szkło powiększające też pomogą

Krok 2: Otwarcie ciała

Zacznij od OSTROŻNEGO użycia noża X-Acto do przecięcia kleju trzymającego „podwozie pod podwozie” do dolnej części ciała. Nie tnij zbyt głęboko, w pobliżu tego obszaru jest okablowanie i bateria. Po jego usunięciu zobaczysz detektor podczerwieni pilota.

Następnie zacznij przecinać szew, który biegnie dookoła helikoptera, trzymając razem 2 połówki ciała. Zacząłem od tyłu, gdzie ramię śmigła ogonowego wpada w korpus (mniej delikatne rzeczy w tym obszarze). Kiedy już zaczniesz, możesz go lekko podważyć, aby zobaczyć, co robisz (aby trzymać się z dala od okablowania i baterii, aby oddzielić dwie połówki dookoła. Kiedy już to zrobię, (patrz 2 zdjęcia), włączyłem go i uruchomiłem helikopter z małą prędkością, aby upewnić się, że nie zepsułem niczego do tego momentu. UWAGA: Na drugim zdjęciu widać, dlaczego pinezka (mod do dodania wagi) w nosie helikoptera może to być zły pomysł, jest blisko komory baterii, a awaria może wbić szpilkę w baterię.

Krok 3: Demontaż głównego wirnika

Aby zdjąć główny wirnik, użyłem pary szczypiec zaciskowych, aby przytrzymać metalowy wałek blisko koła napędowego. Następnie wsunąłem podkładkę (patrz zdjęcie) z małą szczeliną między szczypcami a rotorem. Teraz użyłem płaskiego śrubokręta między szczypcami a podkładką, aby wycisnąć wirnik z wału. Może zaistnieć potrzeba zmiany położenia szczypiec, gdy wirnik przesuwa się do końca wału.

Krok 4: Demontaż przekładni napędowej i łożysk

Po wyjęciu głównego wirnika, koło zębate napędowe i wał można zdemontować, najpierw zdejmując mały mosiężny kołnierz na dole wału. Po wyciągnięciu wału zdejmij mosiężne łożysko z dwoma kołnierzami na obu końcach mocowania wału wirnika (pokazane poniżej zdejmowane za pomocą frezu dentystycznego). Następnie wypchnij duże koło napędowe ze stalowego wału. Zachowaj płaskie podkładki (2); jeden znajduje się u góry między kołem napędowym a mosiężnym łożyskiem, a drugi na dole, między mosiężnym kołnierzem a mosiężnym łożyskiem. Podczas ponownego montażu będziemy ponownie instalować płaskie podkładki w tych samych pozycjach, ale tuleje można wyrzucić, ponieważ zostaną zastąpione łożyskami kulkowymi.

Krok 5: Cięcie wału z włókna węglowego

Do przecięcia pręta z włókna węglowego użyłem pary ukośnych szczypiec do ściągania izolacji, co zmniejszyło szanse na rozłupanie końcówek. Wystarczy przyciąć go na tę samą długość (1-9/16"), co oryginalny wałek stalowy. Po przycięciu wałka zainstaluj koło zębate napędowe w tej samej pozycji, w której znajdowało się na stalowym wałku (około 1/2" od dolny koniec wału). Użyj odrobiny kleju CA, aby utrzymać go na miejscu. Być może będziesz musiał nieco „nabudować” wał odrobiną kleju CA przed zamontowaniem koła zębatego. Cienką warstwę kleju nałożyłem na wałek, w którym miałaby być umieszczona przekładnia, pozostawiłem do wyschnięcia, a następnie wcisnąłem przekładnię na wałek.

Krok 6: Montaż nowego wału i łożysk

Użyłem wiertła 1/8 , aby powiększyć (ręcznie) otwory w uchwycie łożyska wirnika, tak aby pasował do łożysk kulkowych 3MM OD. Gdy łożyska są już na miejscu, weź nowy wał wirnika i umieść jeden z płaskie podkładki na krótszym końcu i przesuń go do koła zębatego. Teraz wsuń wałek przez oba łożyska, niewielka część wałka powinna wystawać na dolnym łożysku. Umieść drugą płaską podkładkę na końcu wałka i dociśnij mosiężny kołnierz na końcu niewielką ilością kleju CA. Upewnij się, że wszystko porusza się swobodnie, a następnie pozwól CA na ustawienie/utwardzenie.

Krok 7: Ponowna instalacja głównego wirnika

Nałóż trochę kleju CA na wał wirnika i wciśnij zespół wirnika na nowy wał.

Krok 8: Sklej to z powrotem

Najpierw nałóż trochę kleju Foam Safe CA na ramę mocowania silnika i przyklej z powrotem do połowy korpusu Picoo Z. Pozostaw to na kilka minut.

Przed kontynuowaniem sprawdź ponownie, aby upewnić się, że wirnik główny i wirnik ogonowy działają. Następnie ostrożnie nałóż trochę kleju wokół dwóch połówek korpusu helikoptera i ściśnij go z powrotem i zabezpiecz kilkoma gumkami. Możesz również przykleić „Pod podwoziem podwozia” z powrotem na miejsce. Teraz pozostaw go do wyschnięcia kleju (postępując zgodnie z instrukcjami dla dowolnego rodzaju kleju, którego używasz, po prostu upewnij się, że jest bezpieczny w pianie).

Krok 9: Gotowy do ponownego lotu

To wszystko, zdejmij gumki i Picoo Z jest znów gotowy do lotu. Gdzie jest moja muzyka z motywu Airwolf?