Mocowanie kamery do motocykla (tylny kołek): 11 kroków (ze zdjęciami)
Mocowanie kamery do motocykla (tylny kołek): 11 kroków (ze zdjęciami)

Spisu treści:

Anonim

Od dłuższego czasu przeczesuję sieć w poszukiwaniu mocowania kamery do mojego sportowego roweru. Wszystko, co znajduję, jest albo zbyt drogie, niezgrabne, albo zbyt trudne do zainstalowania/odinstalowania. Niektóre to wszystkie trzy! Pewnego dnia doznałem objawienia i wymyśliłem ten projekt. Jest prosty, łatwy i można go zainstalować w kilka sekund. Powinien pasować do większości rowerów z podnóżkami dla pasażerów. Można to zrobić w około 30 minut za mniej niż 20 USD.

Krok 1: Części, których będziesz potrzebować

Części, których będziesz potrzebować

(wszystkie części zakupione w Lowes z wyjątkiem wtyczki, która została znaleziona w Home Depot) 1" Kwadrat x 3'-0" Rurka aluminiowa: 11,23 USD (2) Śruby skrzydełkowe 1/4" x 1 1/2": 1,27 USD (za dwie) Nakrętka trójnika 1/4" x 5/16": 3,08 USD Nakrętka sześciokątna 1/4": za darmo (mam tonę wokół) Nylonowa przekładka 1" Dia x 3/8" (3/8 otwór): 1,51 USD (za dwa) 1" kwadratowa wtyczka plastikowa: 1,43 USD (na cztery)

Krok 2: Używane narzędzia:

Narzędzia użyte:

Wiertarka Piła do metalu Miarka lub linijka Ołówek Małe wiertło (użyłem 3/32) Wiertło 1/4 Wiertło 5/16 Klej do metalu Farba (opcjonalnie)

Krok 3: Wytnij rurkę

Weź aluminiową rurę i wytnij odcinek 6". To działa dobrze dla mojego roweru, ale można je dostosować do własnych preferencji. Sugerowałbym jednak, aby NIE przekraczać 6"; nie chcesz, żeby kamera ocierała się o ziemię podczas tych nikczemnych zakrętów!

Krok 4: Wywierć otwory

Potrzebne będą dziury na obu końcach. Zawsze zaczynaj od wywiercenia najpierw małego otworu pilotowego. Ułatwia to wiercenie większych otworów we właściwym miejscu. Wywierć otwór 5/16 przez dół, 1/2" od końca. Wywierć otwór 1/4" przez górę i dół, znajdujący się 1 1/4" od drugiego końca. Bardzo ważne jest, aby te otwory były wszystko wyśrodkowane w tubie.

Krok 5: Zamocuj nakrętkę tee

Za pomocą kleju do metalu wklej nakrętkę teową wewnątrz rury, wystając przez otwór 5/16. Klej nie jest łącznikiem konstrukcyjnym, służy jedynie zapobieganiu wypadaniu nakrętki, gdy nie jest używana. W razie potrzeby możesz przytrzymać nakrętkę teową podczas schnięcia kleju, wkręcając w nią jedną ze śrub skrzydełkowych.

Krok 6: Dołącz rozpórkę

Przyklej nylonową przekładkę nad otworem TOP 1/4 . Upewnij się, że jest wyśrodkowana i żaden klej nie dostaje się do otworu. (Uwaga: uważam, że gumowa przekładka byłaby lepsza niż nylonowa, ponieważ pomogłaby wchłonąć pewne wibracje, ale Jeszcze żadnego nie znalazłem. Możesz też poeksperymentować z mniejszą nylonową przekładką, ale przymocuj ją dwustronną taśmą piankową)

Krok 7: OPCJONALNIE: Pomaluj

OPCJONALNIE: pomaluj uchwyt kamery. Czarny to zawsze dobry kolor.

RÓWNIEŻ: Po kilku dodatkowych testach zdałem sobie sprawę, że dzięki temu mocowaniu pasażer nadal ma miejsce na nogi. (zakładając, że nie mają nóżek Shaq) Jeśli planujesz używać tego uchwytu z pasażerem, sugeruję umieszczenie paska griptape na górze.

Krok 8: Zainstaluj śruby i nasadkę

Wkręć śrubę skrzydełkową w nakrętkę trójnika. Włóż drugą śrubę motylkową przez dolny otwór, a następnie nakręć nakrętkę sześciokątną 1/4 . Wkręć nakrętkę sześciokątną około 3/4 w dół śruby, ale NIE DOKRĘCAJ jej. Ta nakrętka powinna tylko zapobiegać wypadają, gdy nie są używane. Wsuń zaślepkę w zewnętrzny koniec uchwytu.

Krok 9: Zainstaluj na rowerze

Ten uchwyt powinien obsługiwać większość aparatów cyfrowych i małych kamer. Masz swobodę ustawienia kamery z przodu lub z tyłu. (lub nawet zainstaluj dwa naraz!) Pamiętaj, aby przykleić mały kawałek taśmy do mikrofonu w aparacie, w przeciwnym razie szum wiatru go przytłoczy. (Zapomniałem taśmy w moim filmie testowym)

Krok 10: Test wideo nr 2

Na kilka próśb wypróbowałem test kamery tyłem do kierunku jazdy. Na tym teście miałem pasażera, a także próbowałem użyć taśmy piankowej na mikrofonie. Udało się -ok-, liczyłem na lepsze wyniki.

Krok 11: Test wideo nr 3 (końcowy)

Oto mój trzeci i ostatni test wideo. To widok do przodu, z pasażerem i pianką. Podąża dokładnie tą samą ścieżką, co test #2. Ponownie pomogła taśma piankowa, ale nie tak bardzo, jak bym chciał. Miałem kamerę zwróconą do wewnątrz trochę bardziej niż idealnie, ale możesz zobaczyć działanie zmiany biegów (widoczne w czasie 2:40) Jeśli zauważysz kilka miejsc na początku, w których moja jazda wydaje się trochę niezręczna, to dlatego, że ponownie niektóre samochody, które są poza zasięgiem wzroku, grożące uderzeniem we mnie.:)