Kierownica Drag Link dla RC18, V1.1: 5 kroków

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:34

Linia pojazdów RC18 firmy Team Associated to dobry sposób na rozpoczęcie hobby. Są niedrogie i naprawdę gotowe do uruchomienia za około 140 USD. Mają jednak jeden rażący problem: sterowanie. Standardowy układ kierowniczy ma tak dużą elastyczność, że samochód ledwo chce się skręcać, szczególnie przy dużej prędkości. (Ponieważ jest to samochód z napędem na 4 koła, spodziewana jest pewna podsterowność, ale jest to śmieszne!) Nawet jeśli nie ścigasz się, możesz nadal chcieć zrobić ten mod, ponieważ nie jest trudny i poprawia reakcję układu kierowniczego. Możesz kupić część do tego, ale po co kupować, kiedy możesz zrobić?

Krok 1: Materiały eksploatacyjne

Aby to zrobić, potrzebujemy: kawałka wytrzymałego plastiku (nie używaj CD, jak wspomniano wcześniej. Zrobiłem teraz 2 z płyt CD i obie pękły przy pierwszym zderzeniu. Możesz zobaczyć jedną i to, co zostało z drugiego po obu stronach plastikowego nr 5 na tym kiepskim zdjęciu.) Mój kawałek plastiku pochodzi z płaskiej powierzchni wrzeciona CD. urządzenie (Dremel, nóż hobbystyczny itp.) oraz wiedzę na temat bezpieczeństwa związaną z użytkowaniem tego urządzenia! Ta instrukcja zakłada, że znasz już odpowiednie procedury bezpieczeństwa!-klucz imbusowy 1,5 mm/3/32 cala, dołączony do śrubokrętu samochodowego Phillips #1

Krok 2: Przenieś szablon na plastik

Plastik nr 5 jest bardziej elastyczny niż płyta CD, ale nadal jest wystarczająco wytrzymały, aby przeciągać linki sterujące w przód iw tył. Ponieważ jest jasne, po prostu wydrukuj szablon, przykryj go plastikiem i prześledź za pomocą Sharpie.

Krok 3: Wycinanie kawałka

Używam do tego narzędzia Dremel, ponieważ ma on podobne do wiertła narzędzia do wytaczania otworów. Otwory te będą ślizgać się po przegubach kulowych i zapewniać siłę do równomiernego pchania i ciągnięcia obu kół. Dlatego nie chcesz, aby otwory były większe niż pokazano w szablonie! Jeśli to zrobisz, straci wydajność. Proponuję najpierw wywiercić otwory, a dopiero potem wyciąć resztę. Łatwiej sobie z tym poradzić.

Krok 4: Demontaż przedniego zawieszenia

Teraz zamontuj swój nowy drążek kierowniczy w swoim samochodzie. 1. Odkręć linki na pierwszym zdjęciu.2. Odkręć szczyty amortyzatorów. Możesz je zdjąć do końca, jeśli chcesz.3. Obróć koła w dowolnym kierunku i odkręć drążek kierowniczy, a następnie wykonaj drugą stronę.4. Zdejmij drążki kierownicze i usuń doglegs (głównie po to, aby później nie wypadły). 5. Zdejmij szpilki kulkowe z łączników sterujących i umieść szpilki z powrotem na miejscu. Odkręć również dwie śruby z łbem krzyżakowym, które łączą obudowę mechanizmu różnicowego.6. Ostrożnie podnieś pokrywę obudowy mechanizmu różnicowego i wsuń pod nią linkę hamulca. Przesuń go po drążku sterowym z każdej strony. Upewnij się, że linka holownicza nie dotyka wału napędowego ani górnej części podwozia. Jeśli tak, usuń go i przytnij.7. Na koniec złóż wszystko w odwrotnej kolejności! Pamiętaj, aby przetestować wszystko, zanim wciśniesz gaz. Jeśli coś się nie rozpada lub rozpada, nie chcesz stracić kontroli pod władzą.

Krok 5: Zasoby

Ta instrukcja jest rozwinięciem instrukcji znajdujących się tutaj: https://competitionx.com/1-18th-building-steering-slop.nxg Oryginalny pomysł, instrukcje i szablon są własnością i są objęte prawami autorskimi Tony'ego Phalena.