Silnik elektryczny zasilany energią słoneczną: 3 kroki

2025 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2025-01-13 06:58

Cel: zbudowanie prostego silnika elektrycznego zasilanego mini panelami słonecznymi - dużej prędkości przy użyciu zaledwie kilku komponentów: bez żelazka fidget spinner, bez żelazka cewki, kontaktronu, 3 neodymowych dysków magnetycznych, wzmacniacza podwyższającego (OPCJONALNIE), mini paneli słonecznych.

Znajdź nas NA INSTAGRAMIE i zobacz prosty pojazd elektryczny - 3 koła:

Krok 1: Elementy silnika słonecznego:

1. cewka żelazka – mniej (szpulka)

2. dwa mini panele słoneczne

3. fidget spinner z żelaznymi wstawkami

4. Wzmacniacz podwyższający (element opcjonalny)

5. 3 neodymowe dyski magnetyczne

6. kontaktron

7. przewody

Krok 2: Operacje:

Operacje:

1. zamocuj neodymowe magnesy tarczowe na fidget spinner umieszczonym N-N-N

2. napraw kontaktron na żelazku cewki – mniej

3. Podłącz panele słoneczne za pomocą przewodów do wzmacniacza podwyższającego (element opcjonalny) lub bezpośrednio do cewki bezżelaznego kontaktronu (1 przewód do cewki, 1 przewód do kontaktronu)

4. umieść koło zamachowe (fidget spinner z wkładkami żelaznymi + 3 magnesy neodymowe) pod cewką

5. umieść panele słoneczne w oświetlonym miejscu.

Krok 3: O:

Silnik impulsowy wykorzystuje krótkie impulsy prądu do napędzania silnika, wprawiając go w ruch obrotowy. Część silnika, która się obraca, nazywa się wirnikiem. Działa jak koło zamachowe i ma wiele magnesów trwałych. Magnesy te są zwykle niezwykle silne (magnesy neodymowe) i mogą być rozmieszczone w wielu różnych konfiguracjach.

Stojan to nieruchoma część silnika, która otacza wirnik. Posiada jedną lub więcej cewek elektrycznych. Są one ustawione tak, aby magnesy były wyrównane z cewkami/cewką podczas części obrotu. Cewki są zasilane, gdy są dokładnie ustawione w jednej linii z magnesami trwałymi w wirniku. Gdy cewki elektryczne są zasilane krótkim impulsem prądu, wytwarzają siłę odpychającą. Jak to działa ? Silnik impulsowy jest jednym z najprostszych silników i działa bardzo dobrze przy niskich napięciach. Kiedy magnes zbliży się do kontaktronu, dwa styki wewnątrz szklanej rurki zostają namagnesowane i stykają się ze sobą. Żelazo cewki – mniej odpycha magnes wraz z wirnikiem. Gdy wirnik się obraca, kontaktron rozmagnesowuje się, a styki wracają do swoich pierwotnych pozycji (cewka jest wyłączona). Wirnik obraca się dalej z powodu bezwładności, aż kolejny magnes znajdzie się w zakresie roboczym kontaktronu. Znowu zostaje namagnesowany i jego styki łączą się ze sobą (w odniesieniu do kontaktronu).