Asystent parkowania Łatwa naprawa/diagnoza: 4 kroki

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:27

Ok, zaczynajmy, mam Chevroleta Avalanche z 2010 roku i ma on 4 czujniki wspomagania parkowania w tylnym zderzaku. Ten nieusuwalny może być używany na i pojeździe według mojej najlepszej wiedzy, niezależnie od tego, czy masz przód, czy Rea, czy jedno i drugie. Poszedłem więc do mojego ulubionego warsztatu mechanicznego i powiedzieli, że błąd, który pojawił się na moim DIC (centrum informacji kierowcy) „usługa wspomagania parkowania” był spowodowany jednym lub kilkoma czujnikami w tylnym zderzaku. Po zakończeniu i stwierdzeniu, że są 2 z 4 wymagają wymiany, a wiązka przewodów była w porządku. Dowiedziałem się również po pewnym dochodzeniu, że większość czujników na rynku wtórnym nie działała prawidłowo, ale to inny problem.

Więc do sprzedawcy po szok naklejki, były wszędzie od 179,00 USD do 250,00 USD. A następnie dodaj robociznę instalacyjną dealera, cena ciągle się pogarszała. Powiedziałem, że wyszukiwanie takie jak Ebay może znaleźć je tańsze, ale najprawdopodobniej na rynku wtórnym i niekompatybilne.

Krok 1:

Więc powyżej zobaczysz, co znalazłem we własnym wyszukiwaniu, usuwając czujnik i sprawdzając je. Wiem, że trudno to zobaczyć, ale czujnik po prawej faktycznie ma gnijącą szpilkę. Częściowo jest to spowodowane przez mechaników samochodowych, którzy grzebią w testerze elektrycznym z ostrą igłą. Większość warsztatów ma je w swojej skrzynce narzędziowej i W MOJEJ POKORNEJ OPINIE należy je wyrzucić. Mogą znaleźć problem, a następnie dokonać przyzwoitej naprawy, ale kiedy pojazd jest prowadzony i uderzany przez wszystkie elementy drogi, dziury wbite w przewody powodują więcej uszkodzeń, gnijąc połączenia i lub przewody. W moim przypadku stwierdziłem, że każdy czujnik miał te ślady, co oznacza, że kiedyś w końcu wymienię kompletną wiązkę.

Krok 2:

Moja naprawa Udało mi się wypchnąć pinezkę z gniazda ale potem stwierdziłam jak się spodziewałam że gniazdo pinu odbiornika też było zgniłe więc teraz mam czujnik bez trzeciego pinu ale też gniazdo które ze względu na to co lubię nazywać młotkiem mechanik też był zgniły.

Kiedy rozmawiałem o tym z mechanikiem, stwierdził, że rutynowo sprawdzają kabel pod kątem napięcia, a potem idą do sprawdzenia urządzenia. Świetnie, może po prostu odłączyć urządzenie i sprawdzić napięcie w gnieździe, a nie szturchać przewody i powodować problemy z dostaniem się wody i elementów. tam powodując dalsze problemy.

W moim przypadku udało mi się znaleźć w dostawie piny i gniazdo, które zadziałałyby w szponach. Powyższe zdjęcia pokazują piny gniazd z mojego zapasu materiałów, których użyłem do kręcenia kabli. Miałem szczypce do zaciskania, co poprawia ale możesz to również zrobić za pomocą małej pary szczypiec.

Krok 3:

Oto, jak znalazłem wadliwy lub niedziałający czujnik, łatwo to zrobić. Przeczytałem wszystko w Internecie, jak je przetestować, od przykładania do nich ucha i wymieniania hałasu, jaki wytwarzają, do używania stetoskopu, aby je usłyszeć, ani nie pracował dla mnie. Ok, więc teraz musisz zachować ostrożność, musisz odwrócić pojazd, aby włączyć czujniki. To, co zrobiłem, to zaklinowałem wszystkie koła, najlepiej na nieco równej powierzchni, ale nie miałem żadnego, więc cofnąłem się do garażu i zaklinowałem wszystkie 4 koła. Włóż kluczyk do stacyjki i obróć się do akcesoriów lub czegokolwiek, ale nie uruchamiaj. Możesz rozwinąć okna, aby usłyszeć ostrzeżenie z pojazdu, ale nie jest to konieczne. Zobaczysz na powyższych zdjęciach, że mam starego iPhone'a i parę słuchawek dousznych, prawdopodobnie mógłbym użyć zewnętrznego głośnika, ale użyłem do tego tego, co miałem. Pobrałem darmową aplikację ze sklepu z aplikacjami o nazwie Mobil ears, faktycznie używaną dla osób niedosłyszących, które potrzebują pomocy podczas oglądania telewizji lub po prostu słuchania rozmów. Podłączyłem zatyczki do uszu, a następnie uruchomiłem aplikację, podszedłem do każdego czujnika i umieściłem końcówkę mikrofonu telefonu i rzeczywiście słyszałem, jak czujniki wydają hałas. Proste, stamtąd udało mi się znaleźć podejrzany czujnik i sam dokonać naprawy. Oszczędzam setki dolarów, żadnych kosztów dealera i znalazłem dobre czujniki OEM.