Spisu treści:

Korzystanie z HomeLink z nieobsługiwanymi mechanizmami otwierania drzwi garażowych: 6 kroków
Korzystanie z HomeLink z nieobsługiwanymi mechanizmami otwierania drzwi garażowych: 6 kroków

Wideo: Korzystanie z HomeLink z nieobsługiwanymi mechanizmami otwierania drzwi garażowych: 6 kroków

Wideo: Korzystanie z HomeLink z nieobsługiwanymi mechanizmami otwierania drzwi garażowych: 6 kroków
Wideo: Działka na sprzedaż z linią brzegową jeziora Pozorty 2024, Listopad
Anonim
Korzystanie z HomeLink z nieobsługiwanymi mechanizmami otwierania drzwi garażowych
Korzystanie z HomeLink z nieobsługiwanymi mechanizmami otwierania drzwi garażowych
Korzystanie z HomeLink z nieobsługiwanymi mechanizmami otwierania drzwi garażowych
Korzystanie z HomeLink z nieobsługiwanymi mechanizmami otwierania drzwi garażowych
Korzystanie z HomeLink z nieobsługiwanymi mechanizmami otwierania drzwi garażowych
Korzystanie z HomeLink z nieobsługiwanymi mechanizmami otwierania drzwi garażowych

Mieszkam w apartamentowcu i niedawno zainstalowałem homelink w moim samochodzie. Niestety pilot garażowy, który mi dali, używa tego połączenia maxSecure, które nie obsługuje homelinka. Postanowiłem więc znaleźć obejście.

Kieszonkowe dzieci

  1. Najpierw potrzebujesz przekaźnika RF 12V, który możesz sparować z homelink: (wybrałem ten:
  2. do zasilania z samochodu potrzebny byłby również zasilacz do gniazda zapalniczki 12V (ja wybrałem ten:

Krok 1: Podłączanie przewodów do pilota garażowego

Podłączanie przewodów do pilota garażowego
Podłączanie przewodów do pilota garażowego
Podłączanie przewodów do pilota garażowego
Podłączanie przewodów do pilota garażowego

Musisz otworzyć pilot garażowy i znaleźć przycisk otwierający drzwi garażowe, aby przylutować 2 małe przewody do obu zacisków (upewnij się, że bateria jest wyjęta). uważaj, aby większość przycisków zdalnych używała przycisku 4-nożnego, więc musisz przylutować przewody między górną a dolną nogą (patrz zdjęcie i sprawdź ciągłość za pomocą multimetru) użyłem do tego lutownicy o wartości 7 $, aby złącza nie są najlepsze, ale są solidne.

Krok 2: Zamknij pilota garażu

Spróbuj poprowadzić przewody na zewnątrz pilota i zamknij go, upewnij się, że przycisk nadal działa po naciśnięciu, a dioda pilota miga, gdy zetkniesz ze sobą 2 przewody.

Krok 3: Łączenie z przekaźnikiem RF

Podłączanie do przekaźnika RF
Podłączanie do przekaźnika RF
Podłączanie do przekaźnika RF
Podłączanie do przekaźnika RF

Otwórz przekaźnik RF i podłącz zasilanie, a 2 przewody z pilota (do zacisków NO i COM) zgodnie z dołączoną do niego instrukcją powinny wyglądać mniej więcej tak:

Krok 4: Konfiguracja przekaźnika RF

Musisz teraz udać się do samochodu, aby zmienić tryb przekaźnika na chwilowy przełącznik zgodnie z jego instrukcjami, a także ponownie sparować dołączone do niego piloty. kiedy to zrobisz, sprawdź, czy przekaźnik klika, a pilot do bramy garażowej miga po naciśnięciu pilota przekaźnika.

Krok 5: Zamknij skrzynkę przekaźników RF

Zamknij skrzynkę przekaźników RF
Zamknij skrzynkę przekaźników RF

Jeśli wszystko jest w porządku, zamknij przekaźnik RF i przechowuj go w konsoli środkowej. Pomocne może być uszczelnienie przewodów i skrzynki przekaźnikowej gorącym klejem, aby przewody się nie poluzowały.

Krok 6: Program Homelink

Zaprogramuj pilota przekaźnika na homelink i gotowe.

Zasadniczo powoduje to, że przekaźnik RF nasłuchuje sygnału pochodzącego z łącza homelink, zamykając obwód między zaciskami zdalnego przycisku, co dokładnie dzieje się, gdy sam naciśniesz przycisk. Najlepsze jest to, że kosztuje to około 18 USD i działa na każdym otwieraczu drzwi garażowych, ponieważ ma fizyczny pilot.

Zalecana: