Konwersja 12V Makita NiCad na litowo-jonowa baterii 1222 (także LiPo): 3 kroki

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:32

Kupiłem „nowy ?” Akumulator o pojemności 3 amperów do mojej 12-woltowej Makity. To był niewypał od samego początku. Niska moc prawdopodobnie siedziała na półce od 5 lat i nie poprawia się wraz z użytkowaniem.

Zamiennik miał śruby do oddzielenia akumulatora, stary nie

Krok 1: Wyjmij stare baterie

Zauważyłem więc, że stary nadaje się do konwersji litowo-jonowej, więc znalazłem wygodne miejsce do cięcia piłą do metalu i po prostu cięcie, aż plastik się oddzieli. Przetnij dookoła, a następnie ostrze śrubokręta ładnie oddziela połówki, a nawet zatrzaskuje się z powrotem na swoim miejscu i pozostaje tam.

Włóż stare baterie do imadła i odkręć od niego plastikową obudowę, a bateria pęknie. Górne złącza też po prostu wypychają, więc masz czujnik temperatury i coś innego, co przyczepia się z boku baterii. Zostawiłem tam czujnik temp, ale ta druga rzecz nie wydaje się wpływać na ładowanie. Jeśli ktoś wie co to jest proszę o komentarz.

Odetnij złącza baterii od baterii i oszczędzaj.

Potrzebujesz 3 akumulatorów litowo-jonowych 18650 o nominalnej mocy 3,7 V. Nie bierz poniżej 2,5 V ani powyżej 4,2 V - BMS (płyta zarządzania akumulatorami) dla 3S (3 w szeregu) i starej obudowy akumulatora.

Baterie litowo-jonowe 18650-Uważaj. Chcesz jak największej pojemności, ale wszystkie kłamią. Dostałem kilka reklamowanych jako 100.000 mAh, a to co otrzymałem to około 900 mAh.

www.ebay.com.au/itm/10X-3-7V-18650-9800mAh…

BMS (zarządzanie baterią) dla 3S (3 w szeregu)

www.ebay.com.au/itm/3S-20A-Zelle-18650-Li-ion-Lithium-Batterie-Ladegerat-BMS-Schutz-PCB/352151582237?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM. MBE%26ao%3D2%26asc%3D49485%26meid%3D1b4977de884442d891df9e3242354308%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D322376133927&_trksid1975.100005204.

i tu

Ale poszukaj w pobliżu. Możesz to zrobić lepiej

Krok 2: Włóż nowe baterie litowo-jonowe i przetestuj

Wziąłem ostre dłuto i usunąłem plastikowe podpory dookoła góry i dołu.

Użyłem płyty ochronnej, którą dostałem w serwisie eBay za grosze i poprowadziłem przewody tak, jak pokazano. zrób to dobrze albo nie zadziała i użyj tych samych kolorów dla czerwonego i czarnego, Pos i Neg oraz innego przewodu dla przewodów czujnika. Użyłem zielonego, użyłem również wstępnie ocynowanego izolowanego drutu z ebay.

Najpierw zdejmij końcówki i cynę, a następnie użyj mocnego żelazka i upuść krople lutowia na końce każdej baterii. Trzy akumulatory są połączone szeregowo, a przewody czujnika idą do złączy i ostatniego dodatniego zacisku, aby je zakończyć. Zostaw to wszystko i przetestuj w wiertarce i ładowarce, zanim połączysz obudowę z powrotem. Prawdopodobnie będziesz chciał ponownie skleić lub skleić opakowanie, aby nie rozpadło się, jeśli upuścisz wiertło.

Krok 3: Ulepszenia

Pracuję nad tym, aby to było lepsze i wydaje się, że 4 w serii wytwarza lepszy moment obrotowy i prędkość, ponieważ daje to nominalne 3,7 x 4 = 14,8 V, więc silnik działa przy tym słodko. Maksymalne napięcie wynosi wtedy 4 x 4,2 = 16,8 V.

Właśnie wypróbowałem to z 5 = 21 woltów i silnik mruczy. Te silniki są odporne

Ładowarka nadal pokazuje czerwoną migającą diodę, więc prawdopodobnie jest skonfigurowana do wyprowadzania około 18 woltów, a urządzenie podłączone z boku jednej ze starych baterii prawdopodobnie zatrzyma ładowarkę przy określonym wstępnie napięciu. Więc zobaczę, czy tak jest i zaktualizuję to.

Ta zmiana na 4 wymaga wersji 4S BMS, a ja mam kilka nadchodzących, więc nie mogę zbyt długo zostawiać paczki w ładowarce, na wypadek, gdyby straciły równowagę. Możesz je tu kupić za kilka dolców.

www.ebay.com.au/itm/1S-2S-3S-4S-5S-6S-BMS-PCB-Protection-Board-For-18650-Li-ion-Lithium-Battery-Cell/142415496988? hash=item2128a0071c:m:m39Wvb562PULbdHPwx6AqgA

Wzmacniacz 12 powinien być OK, ale trochę więcej w wersji 20 Amp.