Podwój żywotność baterii radia DX3 od Spektrum za mniej niż 20 USD: 11 kroków

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:33

Po raz pierwszy wpadłem na ten pomysł w wątku dotyczącym DX6/7 na forum RCGRoups.com. Jeżdżę samochodami nitro, więc kupiłem DX3. Używałem radia przez jakiś czas, a moja żywotność baterii była lepsza niż w przypadku większości radiotelefonów - ale właściciele DX7 mieli około 5-6 godzin pracy po modyfikacji. Teraz o tym mówię! Doszedłem do wniosku, że DX3 i DX6/7 mogą używać tego samego układu regulatora, ponieważ konstrukcja układu i wewnętrzne obwody nie powinny się tak bardzo zmieniać. Mniej narzędzi do PCB i tak dalej.

Okazuje się, że miałem rację. Przypuszczam, że DX2 (nowe i stare) używają tego samego regulatora w środku. Jednak nie testowałem ich i wnętrzności mogą być trochę inne. Sprawdź swoje części i upewnij się, że lutujesz je we właściwy sposób. W najlepszym wypadku to nie działa. Co gorsza, wypuszczasz dym z fabrycznym opakowaniem i dostajesz nowe radio. Nie śmieszne. Mod jest tak prosty, jak to tylko możliwe: odlutuj element, pocynuj klocki, załóż drugi element. Gotowe. Oto diagram obraz po obrazie pokazujący, co robić. Jak wszystko w Internecie: nie biorę odpowiedzialności za Twoje działania. To zadziałało dla mnie. To może nie dla ciebie. Nie rób tego, jeśli nie możesz lutować.

Krok 1: Złóż swoje narzędzia

Krok pierwszy: złóż swoje narzędzia. Jak w przypadku każdego dobrego mod/hacka, zbierz swoje narzędzia, zanim zaczniesz modować. Przypuszczam, że też dobra zasada na całe życie… W każdym razie skończyło się na:

Śrubokręt krzyżakowy Szczypce z końcówką igłową Lutownica Lut, gąbka itp.

Krok 2: Zdejmowanie tylnej obudowy

Jest 8 śrub Phillips, jak pokazano na zdjęciu. Usuń ich. Nie musisz wyjmować ich z obudowy, jeśli jesteś dobry. Jeśli uważasz, że twoje umiejętności nie są w stanie opłacić rachunków – usuń je i umieść w bezpiecznym miejscu. Najlepiej w środku coś, co można zamknąć, aby nie rozsypały się pod stołem. Gdybym miał pięciocentówkę za każdą zgubioną śrubkę…

Należy również bardzo uważać na przewód antenowy, który jest przymocowany do anteny przymocowanej z tyłu obudowy. Nie wiem dlaczego (ja uważam, że to wada inżynierska), ale takie jest życie. Jest bardzo cienki i delikatny. Cóż, nie jest tak kruche, ale możesz go złamać, jeśli za bardzo gorylisz. Po prostu zdejmij tył, a zobaczysz szary przewód biegnący do małego złotego złącza na płytce drukowanej. Używając paznokcia, umieść go tuż pod miejscem, w którym przewód styka się ze złączem na płytce drukowanej i pociągnij prosto do góry. Złącze łatwo odejdzie (jeśli nie, nie używaj siły! po prostu nim pokręć, a odskoczy), a następnie odłóż całą tylną obudowę na bok. Widzisz, jak nie musisz wykręcać śrub? Mówiłem ci, że byłem dobry…

Krok 3: Znajdź regulator liniowy

Dość łatwo go zauważyć… Wpatruje się ci prosto w twarz. Jest to czarny kwadrat z trzema nogami obok miejsca podłączenia anteny i tuż nad przyciskiem wiązania.

Jeśli chodzi o przycisk powiązania… To trochę w miejscu, w którym będziemy pracować… ale nie możesz go usunąć. Możesz chcieć nałożyć na niego kilka warstw taśmy, aby go nie stopić. Trochę go zaśpiewałem, ale nadal działa. Poza tym to nie tak, że i tak nikt tego nie widzi…

Krok 4: Odlutuj nóżki regulatora liniowego

Najpierw podciągasz nogi. Wszystkie urządzenia elektroniczne sprzedawane w USA muszą być zgodne z RoHS. Dla nas oznacza to brak ołowiu w lutowiu. Oznacza to, że jest do bani przy ponownym lutowaniu. Więc podpal nogi nowym lutem. Tylko dlatego, że nie mogą być sprzedawane w USA bez zgodności z RoHS, nie oznacza to, że musimy używać PBFree Solder. (PB jest symbolem ołowiu).

Teraz wsuń szczypce do igieł pod pierwszą nogę i delikatnie podciągnij ją, kładąc żelazko na nodze. Usłyszysz, jak pęka (lub wydaje zgrzytliwy dźwięk), co jest normalne. W tym samym czasie zobaczysz, jak się podnosi. NIE PANIKUJ. Po prostu mocno trzymaj nogę i przesuwaj ją w górę i na bok. Jeśli masz duży mostek lutowniczy, mogą się zdarzyć dwie rzeczy: 1. Miałeś za dużo lutowia na nodze. 2. Nie podniosłeś wystarczająco nogi. Wystarczy podgrzać lut i przy odrobinie szczęścia wyjdzie za darmo. Jeśli nie, wyjmij lutowicę i wyciągnij nadmiar lutowia. Jeśli nie masz przyssawki, po prostu zetrzyj końcówkę żelazka i przetrzyj ją przez lut. I zdobądź lutowiacza. Już wkrótce.

Krok 5: Wyjmowanie regulatora liniowego z płytki drukowanej

Polega to na podgrzaniu większego końca i stopieniu pod nim lutowia. Jest to osobny krok, ponieważ jeśli najpierw nie odlutujesz nóg, nigdy nie zdejmiesz urządzenia z płytki drukowanej.

PCB jest radiatorem dla tej części. I zrobiłem kilka testów z moją sondą temperatury - ten frajer zrobił się GORĄCY. Cała ta zmarnowana energia w postaci ciepła oznacza, że Twoje baterie odchodzą. Aby wyjąć regulator, po prostu połóż żelazko na dużym płaskim kawałku metalu i włóż do niego trochę lutu. Popchnij się na część, a prawdopodobnie wyślesz ją po swoim stole warsztatowym. Nie martw się – nie będziesz tego potrzebować ponownie. Niech dotrzyma towarzystwa kurzym króliczkom promieniującym ciepłem i brakiem wydajności przy wysokich napięciach. Docenią towarzystwo.

Krok 6: Cynuj podkładki regulacyjne na płytce drukowanej

Mały krok, ale kluczowy. Bez tego kroku bardzo trudno będzie założyć nowy regulator na klocki. Zaufaj mi. Nienawidzę lutu PBFree.

Krok 7: Włożenie nowego regulatora do obwodu

To jedyny naprawdę, naprawdę trudny krok. I nawet ten nie jest taki zły.

Na płytce drukowanej nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby nowy regulator zmieścił się w miejscu starego. Nie ma też wystarczająco dużo miejsca, aby wystawał poza krawędź. Co robić! Na szczęście nie żyjemy w płaskim świecie! Moim rozwiązaniem jest lekkie ustawienie go pod kątem i uniesienie go w powietrze. Dobry do chłodzenia (regulator prawie się nie nagrzewa - również przetestowany) i co ważniejsze: pozwala na dopasowanie! Przypnij jedną nogę (upewniając się, że sprawdziłeś biegunowość), dociskając żelazko do nogi, a NIE do podkładki. Jak wszyscy powinniście wiedzieć, podgrzewacie element, a nie lut. Z dodatkowym lutem już na podkładce, gdy noga się nagrzeje, powinna swobodnie płynąć i przykleić element. Ach, stary dobry lut ołowiowy. Następnie przylutuj drugą nogę, a potem drugą nogę. Łatwo. Musiałem odciąć trochę nóg, żeby pasowały bez dotykania podłoża. To duży srebrny obszar, w którym kiedyś znajdował się stary regulator. Możesz nie potrzebować. Tylko nie pozwól im dotknąć płaszczyzny podłoża, do której przyklejony był drugi regulator. Mogą zostać uwolnione iskry i fabrycznie zapakowany dym. ZŁY! Możesz także użyć trochę drutu i wepchnąć go do korpusu radia. Nie lubię, jak rzeczy terkoczą w moim radiu, więc postanowiłem tego nie robić. Sam podejmujesz decyzje i trzymasz się ich.

Krok 8: Testowanie regulatora

Połóż trochę więcej lutu na nogach nowego regulatora i upewnij się, że wszystkie połączenia są dobre. Robię to, przełączając multimetr cyfrowy w tryb Dioda/beep i dotykam nogi komponentu w pobliżu komponentu, a następnie innego komponentu, do którego biegnie ślad. Na niektórych torach łatwiej to powiedzieć niż zrobić, ale na tym jest to bardzo łatwe.

Dwa kondensatory po obu stronach starego regulatora mają ładny, duży ślad. Wystarczy dotknąć jedną sondą swojego miernika do regulatora, podążać śladem do korka i tam dotknąć sondy. Jeśli wyda sygnał dźwiękowy lub pokaże Zero-Ohm, to twój złoty. Następnie przechodzimy do testowania radia. Włącz odbiornik (RX) i poczekaj, aż przejdzie w tryb failsafe (3 sek.). Następnie weź radio (TX) i włóż akumulator. Będziesz musiał go trzymać, ponieważ spód już się nie zmieści. Nie zawracaj sobie głowy anteną ani przykręcaniem z tyłu - po prostu zostaw to na razie. Przytrzymaj akumulator i włącz radio. Spójrz na wyświetlacz. Czy pokazuje normalne napięcie między 11V a 10V? Jeśli tak, przekręć gałkę i pociągnij z powrotem przepustnicę. Jeśli rzeczy się poruszają, to twoja złota. Wyłącz radio i odbiornik i ponownie odłóż akumulator na bok. Jeśli tak nie jest, upewnij się, że akumulator jest naładowany i że masz go w odpowiedni sposób. Jeśli nadal nie działa, wróć i ponownie przetestuj połączenia. Jeśli NADAL nie działa, to wyjmij regulator, wyczyść pady i nóżki regulatora z lutowia (lut-przyssawka!) i załóż nowy lut.

Krok 9: Składanie wszystkiego z powrotem

Weź przewód antenowy i znajdź złącze w radiu. Tak, wiem, że jest bardzo mały. Tak, możesz to zrobić. Jeśli mogę to zrobić moimi dużymi, grubymi palcami – ty też możesz.

To trochę trudne, ale nie tak źle. Sztuczka polega na tym, aby umieścić go bezpośrednio przez złącze. Umieść swój mały palec lub cokolwiek możesz pod pływającą płytką drukowaną w TX. Wciśnij złącze (delikatnie!), a zaskoczy/zatrzaśnie się na swoim miejscu. Szczerze, to tu jest jak piórko. Złącze będzie się obracać bez wyskakiwania, gdy jest prawidłowo włączone. Tylko nie kręć nim w kółko jak goober. Po ponownym włączeniu anteny umieść przezroczysty plastikowy przycisk łączenia na diodzie LED wystającej z czarnego przycisku i załóż obudowę z powrotem. Jeśli ustawiłeś regulator pod odpowiednim kątem, powinieneś być w stanie założyć obudowę z powrotem i łatwo wkręcić śruby. Jeśli nie… cóż… Wróć i załóż go poprawnie. Nie zginaj go też jak wąż. Zerwiesz poduszki, a potem znajdziesz się w pewnym strumieniu bez wiosła. więc po prostu tego nie rób. Ponowne lutowanie zajmuje minutę i jest łatwe.

Krok 10: To koniec

Krok dziesiąty: Usiądź wygodnie i poczuj się spełniony! Zrobiłeś to! Teraz Twoje baterie będą działać DUŻO dłużej niż wcześniej. Szczerze mówiąc, nie wiem, jak długo będą, ale jest to zauważalne. Mam teraz baterie 2600 mAh i zanim naprawdę szybko spadną z 11 V do 9 V. Powiedziałbym, że dobre 2 godziny ciężkiej jazdy naprawdę przysporzyłyby im poważnego bólu. A baterie alkaliczne były prawie bezużyteczne – rozładowywały się w ciągu kilku minut. Teraz ładuję swoje baterie i mogę iść przez cały dzień bez obawy, że moje baterie się wyczerpią. Skończyło mi się paliwo, zanim skończyły mi się baterie w moim radiu! RX z drugiej strony… I zanim zaczniesz zadawać pytania: Nie. RX nie skorzysta z nowego regulatora tak bardzo jak TX. Powód jest dość skomplikowany, ale w zasadzie stary regulator był strasznie nieefektywny w przyjmowaniu wysokich napięć i obniżaniu ich do napięć, które wytwarza. To jedno wyjście 3.3V i jak widać batterpack ma 8 baterii AA.8AA * 1.2 = 9.6V (Ni-MH)8AA * 1.5 = 12v (Alkaliczne) Ponieważ wyjście (3.3v) jest ponad dwukrotnie (potrójne) niż przy napięciach wejściowych niesprawny regulator po prostu dopala akumulatory jako ciepło. Nowy regulator, który włożyliśmy, jest regulatorem przełączającym, który ma bardzo wysoką wydajność przy prawie każdym napięciu. Dodatkowo zużywa mniej prądu do działania. Bonus dookoła!

Krok 11: Uwagi i przemyślenia

Proszę bardzo! Mam nadzieję, że to pomoże ci tak samo, jak mi. Choć jest to proste, naprawdę nie ma powodu, aby tego nie robić. To znaczy, poza tym, że możesz zepsuć radio… Ale to nigdy mnie nie powstrzymało! Jeśli ktoś inny wpadnie na jakieś informacje, albo ja będę musiał coś zmienić, zanotuję to tutaj. A oto wideo, jak to działa. Czemu? Dlaczego nie! Cieszyć się!