System głośników iPod Vespa ET4: 14 kroków (ze zdjęciami)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:33

Dostałem swoją pierwszą Vespę około rok temu i pokochałem na niej jazdę po Nowym Jorku. Chociaż od pierwszego dnia chciałem móc słuchać mojego iPoda, kiedy śmigałem, ale pomysł jeżdżenia w tym całym ruchu ze słuchawkami wydaje się szalony. Kiedy przeczytałem na forum Vespa, że za dwoma nakolannikami, które znajdują się nad schowkiem na rękawiczki, znajduje się tajny schowek, zobaczyłem możliwość zrobienia naprawdę fajnego modu do mojego skutera. Oto jak to zrobiłem. Muszę poprzedzić ten samouczek faktem, że mam dostęp do drukarki 3D dla niektórych części, które wykonałem. Jeśli chcesz, mogę dostarczyć pliki 3D, ale nie mogę wykonać więcej części do twoich projektów.

Krok 1: Od czego mam zacząć

Zacząłem od przenośnego systemu głośników do iPoda iHome IH13 oraz uchwytu samochodowego Kensington na mp3.

Całkowicie rozebrałem IH13, aby wyjąć głośniki uszczelki głośników osłony głośników 5-drożna płyta kontrolera 5-drożna gumowa osłona kontrolera 2 płyty kontrolera i złącze do iPoda. Następnie zdjąłem uchwyt samochodowy Kensington i zdjąłem zacisk odtwarzacza MP3 ze zginanego ramienia, odkręcając jedną małą śrubę.

Krok 2: Zaprojektuj regulator mocy

Teraz IH13 pobiera napięcie 7,5 V DC, więc musiałem zbudować małą płytkę regulatora, aby przekonwertować 12 V akumulatora na 7,5 V. Ten ręcznie rysowany schemat przedstawia obwód. Początkowo chciałem mieć lżejszy adapter do odbiornika GPS, ale w końcu zrezygnowałem (mam nadzieję, że nowy iPhone będzie miał GPS). Większość części została nabyta w Radioshack. Regulator zmienny LM350 został zakupiony na www.digikey.com, ponieważ potrzebowałem regulatora, który dostarczy 2A lub więcej.

Krok 3: Zaprojektuj niestandardowe części

Z gotową elektroniką przeszedłem do stworzenia głośnika, kontrolera 5-drożnego, obudowy płytki kontrolera i mocowania lusterka do iPoda. Poniżej znajdują się widoki rozstrzelone utworzonych przeze mnie złożeń. Pliki STL są dostępne tutaj: VespaSpeakerSLT.zip

Krok 4: Zmodyfikuj ochraniacz na lewe kolano

Po wydrukowaniu tych części (2 zestawy mocowania głośnika) zacząłem wycinać otwory w dwóch nakolannikach (które można łatwo usunąć za pomocą jednej śruby, która jest przykryta drzwiczkami schowka). Za prawym nakolannikiem jest o wiele więcej miejsca, więc zdecydowałem się umieścić głośnik i kontroler 5-drożny po prawej stronie i pojedynczy głośnik po lewej stronie.

Za pomocą narzędzia dremel wyciąłem i wyszlifowałem otwór tylko nieznacznie większy niż cylindryczna część zestawu montażowego głośnika. Za pomocą dwuczęściowej żywicy epoksydowej przymocowałem następnie mocowanie głośnika. Po usztywnieniu wyszlifowałem cylindryczną część równo z przodem nakolannika i wypełniłem wszelkie pęknięcia klejem bondo. Po przeszlifowaniu bondo, odrobinie podkładu, czarnej farby w sprayu i wykończeniu lakierem w sprayu, musiałem to sobie pokazać…

Krok 5: Zmodyfikuj nakładkę na prawe kolano

Powtórzyłem te same kroki dla prawego głośnika. Teraz kontroler 5-drożny również znajduje się na prawej podkładce, ale geometria jest nieco bardziej skomplikowana. Chciałem, aby okrągła część kontrolki znalazła się na małym końcu funkcji, która wybrzusza się dla zapłonu. Ten złożony kształt wymagał ode mnie powolnego wycięcia małego otworu i przeszlifowania materiału, aby uzyskać właściwy otwór na moje części montażowe. Znowu po 2 części epoksydu, bondo, szlifowania i malowania tak się skończyło.

Krok 6: Przedłużone kable (i inny widok obu nakolanników)

Ostatnią rzeczą przed zainstalowaniem tego wszystkiego jest wydłużenie przewodów głośnika, kontrolera 5-drożnego i złącza iPoda. Wykonałem większość przedłużeń o długości około 3 stóp i w większości przypadków miałem dodatkową długość. Do każdego splatałem inny rodzaj drutu.

Głośnik - Użyłem kabla USB - dwa przewody i ekranowany kontroler 5-drożny - Użyłem kabla taśmowego (potrzeba 6 żył) Złącze iPod - Użyłem kabla wideo VGA, który jest ekranowany i ma wystarczającą ilość żył (9) do przesyłania dźwięku, zasilania i sygnały sterujące. Poniżej znajduje się inny widok obu nakolanników.

Krok 7: Wyjmij schowek Vespa

Wreszcie jesteśmy gotowi do wspólnego montażu.

Najpierw potrzebujesz dostępu do obszaru za schowkiem na rękawiczki. Inne projekty pokazują to już wcześniej, więc szybko przez to przejdę. 1. Ostrożnie zdejmij emblemat Piaggio z przedniej części osłony klaksonu (właściwie złamałem swój, więc sugeruję, abyś zrobił to bardzo ostrożnie). 2. Odkręć śrubę mocującą osłonę klaksonu, a następnie zdejmij osłonę klaksonu. 3. Wykręć dwie śruby za osłoną klaksonu. Następnie otwórz schowek i wykręć trzy śruby wewnątrz. 4. Teraz ostrożnie zdejmij panel schowka. Będziesz musiał przytrzymać zatrzask, aby przejść przez mechanizm zapłonu. 5. Teraz w przestrzeni za lewym nakolannikiem znajduje się skrzynka bezpieczników. Zdjąłem to z uchwytu i wsunąłem przez otwór, aby uwolnić panel schowka od reszty skutera.

Krok 8: Uziemienie i zasilanie

Teraz zacznijmy łączyć to razem…

Najpierw przykręciłem przewód uziemiający do ramy hulajnogi. Trochę trudno to zobaczyć, ale czarny przewód jest wkręcony za białym pudełkiem. Następnie połączyłem linię zasilania z jednym z pomarańczowych przewodów prowadzących do wspomnianej wcześniej skrzynki bezpieczników. Zestaw zapalniczki 12V, który dostałem, ale nie używałem, miał wbudowany bezpiecznik 10A. Sugerowałbym umieszczenie bezpiecznika na tej linii.

Krok 9: Zainstaluj zmodyfikowane ochraniacze na kolana

Następnie zainstalowałem dwa panele nakolanników i przepuściłem drut przez dostępne otwory.

Krok 10: Zamontuj elektronikę

Następnie umieściłem skrzynkę z elektroniką na występie, który tworzy górną część prawej strony schowka z kilkoma rzepami.

Krok 11: Mocowanie iPoda

Następnie przykręciłem mocowanie do iPoda, zmontowałem zacisk Kensington i odciąłem nadmiar śruby.

Krok 12: Złącze/przewód iPoda

Następnie włożyłem złącze iPoda pod gumową uszczelkę lusterka i w osłonę kierownicy. Spod kierownicy mogłem kontynuować łowienie w dół i na środek wału kierownicy.

Krok 13: Podłącz wszystko i przetestuj

Teraz połącz ze sobą wszystkie przewody, zamknij elektronikę, módl się, a następnie przetestuj, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo podłączone.

Zdałem sobie sprawę, że nie uda mi się złożyć wszystkiego z powrotem, ponieważ górny róg skrzynki z elektroniką uderzy w przedni panel. Wyciąłem więc róg moim frezem dremel. Zakryłem też wszystkie otwory w pudełku taśmą izolacyjną, aby nie dopuścić do brudu i brudu, który prawdopodobnie dostanie się do środka. (Przepraszam, że nie ma zdjęć cięcia rogu lub taśmy). Przeniosłem również skrzynkę bezpieczników i wbudowany bezpiecznik do mojego systemu głośnikowego w pobliżu klaksonu, abym mógł mieć (stosunkowo) łatwy dostęp do bezpieczników, jeśli potrzebowałem.

Krok 14: Ponownie zmontuj Vespę… i Violę!

Na koniec umieściłem panel schowka z powrotem na miejscu, zasadniczo odwracając proces demontażu. Ciesz się zdjęciami zakończonego projektu.

Zabawne jest to, że aby usłyszeć go ponad dźwiękiem silnika, trzeba go całkiem nieźle podkręcić. Potem, gdy zatrzymasz się na czerwonym świetle, dźwięk będzie wyjątkowo głośny. Myślałem o dodaniu obwodu, aby tłumić głośność wraz ze spadkiem prędkości… może w następnym projekcie. Mam nadzieję, że podobał Ci się ten projekt. Prosimy o przesyłanie odpowiedzi, bardzo chciałbym poznać Wasze opinie!!! Awram K