Spraw, aby kabel zasilający pojazdu Garmin działał ponownie: 7 kroków

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:34

Oto GPS firmy Garmin do samochodu. Zasilacz prądu stałego do zapalniczki był używany przez firmę Garmin w kilku modelach w ostatnich latach i nadal jest używany. Nasz ma paskudny zwyczaj rozchodzenia się, tak że bezpiecznik i środkowy kołek wychodzą z nakrętką mocującą. Te małe części rozrzucają się po całym samochodzie i sprawiają, że GPS jest bezużyteczny, chyba że chcesz sprawdzić, jak długo będzie działał na bateriach AA w urządzeniu.

Pogarsza się. Nakrętkę mocującą można zobaczyć zaczepioną o kartkę papieru. Gwintowana część nakrętki pękła i oddzieliła się od reszty nakrętki. Niedługo bezpiecznik nie pozostanie na swoim miejscu, bez względu na wszystko.

Krok 1: Wnętrze

Zapomniałem, ale ten konwerter już raz się rozpadł i trzymałem go razem z kawałkiem plastikowej taśmy elektrycznej.

Krok 2: Proste rozwiązanie do przywrócenia konwertera

Pierwszy krok w prosty sposób, aby przekształtnik był użyteczny, zaczyna się od odcięcia pozostałych gwintów od reszty nakrętki.

Krok 3: Przylutuj hak do bezpiecznika

Świetnym pomysłem jest posiadanie bezpiecznika na zasilaczu, ale te bezpieczniki prawie nigdy się nie przepalają i wymagają wymiany. Odciąłem krótki kawałek litego drutu miedzianego i przylutowałem go do zaślepki bezpiecznika. Potem wygiąłem haczyk w przewodzie. Jeśli obawiasz się przepalenia bezpiecznika i nie masz zamiennika, zdobądź drugi bezpiecznik i przylutuj do niego kawałek zahaczonego drutu miedzianego.

Krok 4: Zaczep bezpiecznik do sprężyny

Podłączyłem bezpiecznik do znajdującej się za nim sprężyny. Zapobiegnie to wypadnięciu bezpiecznika z końcówki konwertera mocy. Jest miejsce, w którym drut może zmieścić się bez ograniczania czegokolwiek i pozwala bezpiecznikowi przesuwać się tam i z powrotem w razie potrzeby.

Krok 5: Skorzystaj z części gwintowanej

Mój paznokieć wskazuje na gwintowaną część nakrętki, która została usunięta z reszty nakrętki. Nie utrzymuje już żadnych części w konwerterze mocy, ale działa jak kołnierz, który utrzymuje bezpiecznik w środku i zmniejsza luzy boczne. Owinąłem szklaną część bezpiecznika warstwą lub dwiema taśmą elektryczną, aby bezpiecznik ślizga się łatwiej, a krawędź metalowej nasadki bezpiecznika nie zaczepia się o krawędź gwintowanej części.

Krok 6: Zmontowane

Pozostało kilka części zamiennych, ale konwerter mocy znów działa niezawodnie. Metalowa końcówka, która wcześniej stykała się ze środkową końcówką zapalniczki, została zastąpiona widocznym na zdjęciu końcem bezpiecznika. Bezpiecznik nadal działa sprężynowo, dzięki czemu wciska się w gniazdo.

Krok 7: Zakończono

Ten krok to trochę aktualizacja. W niektórych samochodach, zwłaszcza wypożyczonych, zasilacz nie utrzymywał stałego kontaktu, powodując, że GPS wyświetlał pusty ekran, a następnie uruchamiał się ponownie lub pozostawał wyłączony. Płaski koniec bezpiecznika nie ma stałego kontaktu ze środkowym zaciskiem w niektórych zapalniczkach.

Zdjąłem około cala drutu o grubości 20 i nawinąłem skręt lub dwa lub trzy wokół czubka szczypiec. Przylutowałem zwiniętą część do końca bezpiecznika. Potem przyciąłem przewód. To pozostawia spiczasty koniec na bezpieczniku. Ponieważ nie mieliśmy problemów z odcięciem zasilania GPS w jakimkolwiek samochodzie.