Rozświetl świąteczny wieniec na przód samochodu: 5 kroków

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:31

Uwielbiam szerzyć świąteczną radość. W tym roku chciałem to zrobić podczas dojazdów po mieście. Pomyślałem, że nie ma lepszego sposobu, aby umieścić wieniec na przodzie mojej ciężarówki, który zapala się za pomocą moich reflektorów. Najpierw spojrzałem na wieńce, które już miały w sobie światełka. Większość z nich została wykonana na 120 V (nieprzyjazna dla samochodu) lub była zbyt droga. Po znalezieniu wianków, które były tanie bez światła i małych lampek choinkowych LED na baterie AA, zdałem sobie sprawę, że mogę zaoszczędzić trochę pieniędzy i zrobić to sam. Najtrudniejszą częścią tej kompilacji byłoby podłączenie, aby włączyć moje reflektory. Wyjaśniam, jak to zrobiłem w mojej Toyocie Tacoma z 2008 roku. Nie mogę zagwarantować, że można to zrobić w przypadku innych marek i modeli, chociaż wiele z nich może być podobnych.

Krok 1: Zbieranie materiałów eksploatacyjnych

wieniec bożonarodzeniowy

Ledowe lampki świąteczne na rower

Ładowarka do telefonów komórkowych Old School

Wtyk bezpiecznika bankomatu (rozmiar zależy od marki, rocznik pojazdu, z którego korzystałem, wtyk bezpiecznika bankomatu)

Drut (użyłem około 5 stóp podwójnego ołowiu)

Złącze obręczowe

Krok 2: Zasilanie

Celem starej szkolnej ładowarki samochodowej do telefonu jest użycie regulatora 5 V do zasilania świateł LED. Jeśli nie masz takiego leżącego dookoła lub schowanego w szufladzie ze starymi drutami, można je łatwo znaleźć w sklepach z używanymi rzeczami. Kupiłem ten na zdjęciu za dolara.

Za pomocą małego płaskiego śrubokręta otwieram klapkę zasilacza. Wewnątrz widzimy obwód regulatora, który zamienia napięcie 12V na 5V, jak pokazano na rysunku 2. Napięcie 12V jest dostarczane przez końcówkę przez sprężynę, jak pokazano na rysunku 3. Wyjście zasilacza to czerwone i czarne przewody pokazane na zdjęciu 5. Odlutowałem te części i wyczyściłem otwory najlepiej jak mogłem pokazać na zdjęciu 6. Znalazłem najlepszy sposób na wyczyszczenie przylutowanych otworów to stopienie lutować, a następnie szybko dotknąć go na stole. Lut po prostu wyleci z otworu.

Po wyczyszczeniu wszystkich otworów przylutowałem podwójny drut prowadzący na końcówce. Położyłem fioletowy na 12V a czarny na ziemię. Na wyjściu lutuję podwójny przewód z fioletowym na 5V. Lutowanie pokazano na rysunku 7. Umieściłem płytkę drukowaną z powrotem w obudowie, a następnie spięłem ją z powrotem, upewniając się, że przewody wychodzą z tyłu iz przodu. Do ochrony elektroniki użyłem oryginalnej obudowy. Używając płynnej taśmy, skleiłem skorupę, aby pomóc ją uszczelnić i utrzymać. Łącznik topliwy na fioletowym przewodzie za pomocą dołączonego złącza zaciskanego. Pomyślałem też, że dobrym pomysłem byłoby założenie termokurczliwego połączenia, aby pomóc je utrzymać. Następnie na czarnym przewodzie umieszczam złącze obręczy.

Krok 3: Połączenie z diodami LED

Przed dodaniem przewodów do pojemnika na akumulator przygotowałem go do połączenia z wieńcem za pomocą opaski na suwak. Dokonano tego przez wywiercenie dwóch otworów w obudowie baterii w odległości około 1/4 cala od siebie, a następnie przełożenie opaski na zamek błyskawiczny przez otwory, jak pokazano na rysunku 2. Chciałem, aby było to jak najbardziej wodoszczelne, więc zakryłem otwory i opaska na suwak z płynną taśmą.

Chciałem zachować użyteczność baterii, a także dodać zasilanie. Z perspektywy czasu nie dodało to wiele funkcjonalności i łatwiej byłoby odciąć przewody od obudowy akumulatora i podłączyć je bezpośrednio do zasilania.

Zauważyłem, że włącznik w lampce był jednobiegunowy, dwukrotny. Oznacza to, że może mieć dwa źródła na jedno wyjście. Dało to możliwość przełączania się między bateriami a zasilaczem. Wywierciłem otwór na tyle mały, aby zmieścił się podwójny przewód zasilający, który umieściłem na wyjściu zasilacza. Starałem się umieścić otwór jak najbliżej przycisku. Po spojrzeniu na zasilanie akumulatorowe zauważyłem, że przełącznik aktywuje dodatnie napięcie na diodach. Więc do gołego słupka przycisku lutuję fioletowy przewód. Następnie przylutowałem czarny przewód do masy lub ujemny na słupku akumulatora. Jest to pokazane na rysunkach 4 i 5. Może się wydawać, że oba są fioletowe, ale tak właśnie dzieli się drut.

Krok 4: Zakładanie diod LED na wieniec

Rzecz, która naprawdę mi się nie podobała w tych diodach, to jak sztywny był drut. Czułem się tak, jak gdybym je rozwijał na wieniec, łatwo było zerwać drut lub zagiąć go uszkadzając zewnętrzną izolację. Jeśli możesz znaleźć diody LED zasilane bateryjnie z linką, polecam ich użycie. Zgiąłem je trochę, jak pokazano na zdjęciu. Aby mieć pewność, że izolacja jest dobra, na część pokazaną na pierwszym zdjęciu nałożyłem płynną taśmę.

Chciałem się upewnić, że pojemnik na baterie jest schowany za wieńcem. Więc znalazłem najpełniejszą część, a następnie użyłem opaski na suwak, aby przymocować ją do drucianej części wieńca. Zacząłem owijać światło przechodząc przez środek wieńca na zewnątrz, z powrotem przez środek. Starałam się, aby chusty były jak najbardziej równomiernie rozmieszczone. Następnie wkładam baterie do etui, aby przetestować. Ucieszyłem się, że nie zerwałem przewodów.

Krok 5: Łączenie z pojazdem

Pochodzę z długiej linii mechaników podwórkowych i czuję się komfortowo w tej następnej części. Biorąc to pod uwagę, jeśli wykonasz te same kroki, co ja, każdy może sprawić, że to zadziała. Jedyną rzeczą, którą polecam, jest instrukcja naprawy pojazdu, z którym będziesz pracować. Mam instrukcję Chilton do mojej ciężarówki i bardzo często używam jej do tego projektu i innych. Najpierw spojrzałem na to, aby zobaczyć, jaki byłby najlepszy sposób na założenie wieńca. Ta instrukcja dokładnie pokazała, w jaki sposób reflektory ciężarówki zostały okablowane i połączone. Zauważyłem, że mają bezpiecznik po głównym przekaźniku. To pozwoliło mi wykorzystać odczep bezpiecznika do podłączenia go do obwodu reflektorów. Gdyby ten bezpiecznik był w linii przed przekaźnikiem to nie zrobiłbym czegoś innego, ale nie miałbym splecionych przewodów. Przecinanie przewodów może być zbyt inwazyjne i powodować problemy na drodze.

Znalazłem właściwy bezpiecznik w skrzynce bezpieczników pod maską i wymieniłem go na kurek bezpiecznika. Nie martwiłem się pobraniem zbyt dużego prądu przez przekaźnik reflektorów, ponieważ diody LED pobierały tylko mniej niż 500 mA. Zmierzyłem, żeby się upewnić. Włożyłem też bezpiecznik 1 A do bezpiecznika diod LED na wypadek, gdyby coś poszło nie tak, nie przepalił przekaźnika i całkowicie stracił reflektory. Na koniec podłączyłem przewód uziemiający (czarny) do ściany bocznej za pomocą złącza hoop. Akurat był tam gwintowany otwór, w który miałem pod ręką śrubę. Gdy to się skończyło, uruchomiłem ciężarówkę i upewniłem się, że światła wieńca zapalają się i gasną wraz z reflektorami. Przetestowałem również przycisk na obudowie baterii, aby sprawdzić, czy będzie również włączał i wyłączał światła wieńca. Obie działały świetnie. Ale jak powiedziałem, łatwiej byłoby po prostu podłączyć zasilanie bezpośrednio do świateł.