Mechanizm rozrządu i zegar łańcucha - prawie za darmo!: 5 kroków (ze zdjęciami)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:31

Mam nadzieję, że po zmianie rozrządu w samochodzie nie wyrzuciłeś starych kół zębatych i łańcucha. Prawie to zrobiłem, ale moja żona pokazała mi to:

125 USD plus koszty wysyłki. Dobrze. Postanowiłem więc połączyć to razem na 40. urodziny mojego brata. Bonus: nie musisz niczego spawać! Chociaż jestem spawaczem, podoba mi się pomysł zawieszenia kół zębatych i łańcucha. Poza tym, gdyby twój samochód używał pasa, nie mógłbyś ich zgrzać, ponieważ pasek jest zrobiony z gumy, gałązek i kocich skór.

Krok 1: Części

Zestaw rozrządu: koło korbowe, koło zębate wałka rozrządu i łańcuch rozrządu (za darmo lub tanio)

Zestaw mechanizmu zegarowego ze wskazówkami godzinowymi i minutowymi (8,00 USD online) - Ten ma trzonek 5/8" i wskazówki krzyża maltańskiego. Bateria AA (w zależności od mechanizmu zegara) (1,00 USD lub mniej) opcjonalnie: sekundnik do zegara uchwyt ścienny zegara pomaluj i zagruntuj do wyboru - farba w sprayu to najłatwiejsza taśma maskująca i gwóźdź lub śruba do żyletki, na której powiesisz korbę (mniejsza z dwóch zębatek) 1/2" do 5/ 8" podkładka dystansowa do gwoździa lub śruby (aby zrównoważyć grubość plastikowej obudowy mechanizmu zegara samoprzylepne cyfry lub kropki błyszczące rzeczy

Krok 2: Narzędzia i materiały

mały klucz lub nasadka - do dokręcenia nakrętki wału zegara do przekładni (delikatnie!)

drut do zawieszenia łańcucha i kół zębatych do suszenia rękawic lateksowych lub nitrylowych czysty niestrzępiący się ręcznik lub szmatka do usuwania wosku/tłuszczu do przygotowania farby, np. duża podkładka DX-330 ze stali nierdzewnej - do dokręcenia nakrętki wału zegara do czoła przekładni krzywkowej opcjonalnie: tuleja - aby wycentrować wałek zegara w środkowym otworze mechanizmu krzywkowego (11/16" OD x 5/16" ID x 1/2" wysokości w moim przypadku) - użyłem farby Rustoleum Sunrise Red, błyszczącej czerni i przezroczystego, błyszczącego wosku w sprayu Plastikote papier - do ustawienia wskazówek zegara do malowania grzałka do wyschnięcia farba czyszczenie pędzelkiem do odtłuszczenia części młotek do wbijania gwoździa w ścianę

Krok 3: Czyste części to szczęśliwe części

Będziesz musiał wyczyścić olej, brud, smar i odciski palców z przekładni i łańcucha, w przeciwnym razie farba nie będzie się kleić.

Pożyczyłem środek do czyszczenia części, który usunął większość oleju z rozrządu. Następnie zawiesiłem łańcuch drutem do belowania, spryskałem DX-330 we wszystkie jego szczeliny i wyszczotkowałem do czysta. Zajęło to kilka sesji. Niech wszystko wyschnie.

Krok 4: Malowanie

Pamiętajcie dzieci, pierwsza połowa „malowania” to „ból”. Właściwie najtrudniejszą częścią tego kroku jest obserwowanie wysychania farby.

Przykleiłem kartkę woskowanego papieru do tektury – pomyślałem, że delikatne dłonie łatwiej będzie oderwać od pomalowanego woskowanego papieru, zamiast przyklejać się do tektury. I byli. Zamaskuj wszystko, czego nie chcesz pomalować (np. samochód lub psa), zagruntuj części, jeśli chcesz, i pomaluj. Postępuj zgodnie z instrukcjami na puszce z farbą. Pierwsza próba pomalowania dołków wyrównania na czerwono: Strzykawka przyszła bez igły (więc była niechlujna), ponieważ służyła do leczenia naszych kurczaków, a kurczaki nie lubią igieł; są… kurczakiem. (Po prostu nigdy nie wiesz, kiedy twoje kury zachorują na ludzką ospę.) Skręcone ręczniki papierowe lepiej sprawdzały się przy pracy nad szczegółami. Możesz zobaczyć namalowany dołek wyrównania. Głupia strzykawka. Spryskałem wszystko przezroczystą błyszczącą farbą, aby było lśniące i uszczelnione w czerwonych kropkach.

Krok 5: Dobry wyczucie czasu

Włóż wałek zegara zza większego koła zębatego [krzywka]. W razie potrzeby włóż tuleję. Dodaj dużą podkładkę.

Załóż podkładkę i nakrętkę zegara, aby przymocować zegar do koła zębatego. Dokręć ręcznie lub delikatnie kluczem. Ostrożnie wciśnij wskazówkę godzinową na wałek, a następnie wskazówkę minutową z otworem w kształcie owalnym lub w kształcie „podwójnego D”. Jeśli używasz drugiej ręki, lekko wciśnij ją w środek trzonu. Prawidłowo włóż nową baterię do uchwytu baterii zegara. Ustaw aktualny czas za pomocą małego ząbkowanego koła zegara (zwykle nad baterią). Jeśli tak jest, przesuń przełącznik ON/OFF zegara do pozycji ON. Poprowadź łańcuch wokół dużego zegara/koła zębatego. Pociągnij górę łańcucha za pomocą mniejszego koła zębatego i trzymając go, podnieś cały zestaw rozrządu z brudnej podłogi garażu i zawieś go na brudnej ścianie garażu. Teraz jest świetny moment, aby dodać cyfry do tarczy koła zębatego, jeśli chcesz. Możesz też pomalować niektóre zęby, aby wskazać pozycje zegara. Uwaga: jest to odwrotność tego, w jaki sposób zestaw rozrządu wyglądałby w silniku twojego pojazdu - mały bieg korby byłby na dole. Z pewnością mógłbyś obrócić całe urządzenie o 180 stopni, ale wtedy musiałbyś znaleźć pracę dla małej korby. Koniec czasu. Gratulacje, stworzyłeś swoją pierwszą sztukę części samochodowej. To poczatek!