Dwupłatowiec R/C: 21 kroków (ze zdjęciami)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:31

Budowa samolotu RC to fajny projekt i świetny sposób na zrozumienie, jak działają samoloty! Budowanie i latanie własnym samolotem od podstaw jest bardzo satysfakcjonujące.

Samolot, który będę budować w tym Instructable, to miniplan SIG Smith, ale metody budowy są podobne dla większości samolotów balsa. Smith Miniplane to mały dwupłatowiec w skali, który bardzo dobrze lata. Dużo latałem tym samolotem i był to jeden z moich ulubionych samolotów. Jest łatwy do kontrolowania i robi wszystko, co chcesz.

Krok 1: Przygotowanie

Zanim zaczniesz budować, musisz najpierw zrobić kilka rzeczy. Jeśli budujesz z zestawu, tak jak ja, większość materiałów jest już dołączona, więc nie będę ich tutaj wspominał. W przeciwnym razie, jeśli budujesz z planów, będziesz musiał zdobyć całe drewno balsa i inne materiały.

Materiały potrzebne do tego zestawu:-pokrycie

-silnik, zbiornik, przewody paliwowe, śmigło

-radio

-serwa

Narzędzia potrzebne do budowy:

-Płyta z pianki

-szpilki

-epoksyd

-klej do drewna

-nóż do golenia

-Piła

-wiertarka

-zaciski

Zestaw Smitha Miniplane, który zbudowałem, zawierał jasne instrukcje, jak go zbudować i w jakiej kolejności. Przed rozpoczęciem budowania przeczytałem instrukcję, aby najpierw zrozumieć kroki budowania.

W zestawie znajdują się pełnowymiarowe papierowe plany, a na nich zbudowany jest samolot. Będziesz musiał rozłożyć plany, a następnie przykleić kawałki drewna bezpośrednio na nich, używając planu jako przewodnika.

Krok 2: Budowa kadłuba

Aby rozpocząć budowę kadłuba, najpierw rozłożyłem plan kadłuba na dużym kawałku piankowej płyty i przypiąłem go papierem woskowanym na wierzchu (aby klej nie przyklejał się do papieru). Dwie strony kadłuba są budowane jako pierwsze, a następnie łączone ze sobą.

Boki kadłuba są zbudowane na górze planu bocznego kadłuba, a będziesz musiał wyciąć 1/4 patyczki balsy, aby pasowały do tego, co pokazano na planie. Przypiąłem każdy patyk do planu i przykleiłem go do pozostałych (to jest opisane w instrukcji). Uznałem, że najlepszym sposobem, aby to zrobić, było użycie małej piły do golenia, aby przeciąć kij balsa, a następnie, gdy uzyskałem prawidłowy kąt, przykleiłem go cienkim CA (superglue) w celu uzyskania natychmiastowego połączenia. Ten klej sprawił, że konstrukcja była bardzo szybka.

Gdy obie strony zostały ukończone, ułożyłem je na planie górnej części kadłuba (pokazane na zdjęciach). Pociąłem kawałki balsy, aby połączyć dwie połówki i skleiłem je na miejscu. Ważne jest, aby uzyskać wyrównanie właśnie tutaj. Dodałem również mocowania podwozia z przodu samolotu.

Krok 3: Mocowania silnika wiertarki

Przed przyklejeniem zapory do kadłuba musiałem najpierw wywiercić i zamontować silnik. W tym samolocie użyłem silnika żarowego OS.46 AX, ale można go również przerobić na elektryczny. Zmierzyłem, gdzie znajdują się otwory mocowania silnika na czarnych mocowaniach silnika, a następnie wywierciłem je, nabiłem i przymocowałem śrubami.

Następnie zmierzyłem, gdzie mocowanie silnika jest ustawione na ścianie ogniowej i wywierciłem otwory i epoksydowane nakrętki teowe w ścianie ogniowej. Wywierciłem też otwory na przewody paliwowe i serwo przepustnicy w zaporze.

Krok 4: Budowa kadłuba

Po wyschnięciu kleju obróciłem kadłub do pozycji pionowej i dodałem wzorniki do góry (zdjęcie pierwsze). Ponieważ ściana ogniowa została wywiercona dla silnika w poprzednim kroku, w tym momencie przykleiłem ją do kadłuba (zdjęcie 1 i 2).

Następnie dodałem arkusz sklejki z przodu kadłuba. Do tego kawałka sklejki przymocowane jest górne skrzydło, a w zestawie znajdują się dwie mosiężne rurki do mocowania skrzydła. Rurki te po wkręceniu nałożyłem epoksydem na arkusz sklejki. Jest to ważne, ponieważ określa kąt nachylenia górnego skrzydła.

Krok 5: Poszycie kadłuba

Następnie dodałem wzorniki do górnej części mocowania skrzydła ze sklejki (nie pokazano) oraz podłużnice w poprzek wzorników zarówno z przodu, jak i z tyłu kadłuba. Są to cienkie patyki biegnące wzdłuż samolotu.

Po wyschnięciu kleju na podłużnicach dodałem płachtę z przodu kadłuba. Aby wykonać zakręt, najpierw zamoczyłem drewno. Kadłub przykleiłem w miejscu, w którym będzie poszycie, a następnie położyłem go i użyłem taśmy maskującej i szpilek do przytrzymania go podczas wysychania.

Krok 6: Wyprodukuj osłonę

Ten zestaw zawiera osłonę silnika i musisz skleić dwie połówki razem i wywiercić otwory, aby pasowały do silnika. Musiałem też wyciąć otwory chłodzące z przodu osłony. Trzecie zdjęcie przedstawia gotową osłonę samolotu z zamontowanym silnikiem.

Krok 7: Wyprodukuj podwozie

Po zbudowaniu kadłuba wykonałem mocowania podwozia zgodnie z instrukcją obsługi zestawu. Składa się z dwóch zlutowanych drutów i złomu balsy na owiewkę. To montuje się do bloków podwozia na spodzie kadłuba.

Krok 8: Zrób spodnie na koła

Spodnie na koła pasują do górnej części kół, aby były bardziej opływowe. Zbudowałem je zgodnie z instrukcją, ale zdecydowałem się je zdjąć, ponieważ podczas startu i lądowania zaplątują się w wysoką trawę.

Krok 9: Budowa górnego skrzydła

Po zbudowaniu kadłuba zacząłem na górnym skrzydle. Ponieważ jest to dwupłatowiec, musiałem zbudować dwa skrzydła. Proces budowy skrzydła jest prawie taki sam dla wszystkich samolotów balsa RC.

Na początek ułóż plan skrzydła na płycie budowlanej i przypnij go papierem woskowanym na wierzchu. Następnie przypnij przedni i tylny drążek do planszy w miejscu, w którym są pokazane na planach (są to długie patyki widoczne na obrazku pierwszym i drugim). Podczas lotu samolot dźwigary przejmują większość obciążenia skrzydła.

Następnie są małe kawałki w kształcie płata zwane żebrami, które nadają skrzydle jego kształt. Te żebra mają wycięcie na dźwigary skrzydeł i pasują bezpośrednio do dźwigarów. Wyrównaj każde żebro w miejscu, w którym powinno być na planie i przyklej je do prętów. Po umieszczeniu żeber skrzydłowych przyklej górny dźwigar skrzydła w rowku na górze żeber.

Po wklejeniu wszystkich żeber dodałem zwężający się kawałek balsy do tylnej (tylnej krawędzi) skrzydła. Wkleiłem to i dodałem trójkątne kawałki, aby go podeprzeć. Skrzydło powinno teraz wyglądać jak na powyższych zdjęciach, ze wszystkimi żebrami na miejscu i trzema dźwigarami.

Krok 10: Folia górnego skrzydła

Po zbudowaniu górnego skrzydła będziesz musiał pokryć je drewnem balsowym 3/32 . Najlepszym sposobem, jaki znalazłem, aby to zrobić, jest najpierw zamoczenie arkusza balsy, aby łatwo się zginał, a następnie użycie zwykłego kleju do drewna i sklej każdą część skrzydła, z którą styka się blacha. Następnie umieść arkusz w dół na przyklejonym skrzydle i przypnij go tak, aby podążał za krzywizną skrzydła. Powtarzałem ten proces, aż arkuszowanie zostanie wykonane na skrzydle na obu góra i dół.

Krok 11: Ukończ górne skrzydło

Po wykonaniu poszycia na górnym skrzydle dodałem płytki na końcówkach skrzydeł, jak pokazano na planach, oraz dodałem bloki balsy do wycięcia pośrodku skrzydła. Bloki balsy zostały następnie wyszlifowane, aby dopasować je do kształtu skrzydła.

Do szczelin w skrzydle dodałem szpachlę do drewna i dokładnie wyszlifowałem na gładko. Dobrze jest mieć długi blok szlifierski, dzięki czemu można równomiernie szlifować skrzydło.

Krok 12: Wyprodukuj uchwyt Top Wing

Mocowania górnego skrzydła są tworzone w podobny sposób jak podwozie i jest wyjaśnione w instrukcji. Druty stalowe pasują do wklejonych wcześniej mosiężnych rurek i są ze sobą zlutowane. Kawałek sklejki jest epoksydowany na druciane mocowania skrzydeł, które później zostaną wywiercone pod śruby mocujące skrzydła.

Krok 13: Zbuduj dolne skrzydło

Dolne skrzydło zbudowane jest w taki sam sposób jak górne, ale są pewne różnice. Dolne skrzydło ma lotki (ruchome powierzchnie, które toczą samolot), a górne nie. Lotki te są zbudowane tak, jak pokazano na planach, a drążki reakcyjne są dodawane, aby pojedynczy serwomechanizm w środku skrzydła mógł nimi poruszać. Drążki reakcyjne i wycięcie dla serwomechanizmu pokazano na trzecim obrazie.

Krok 14: Stabilizator poziomy i winda

Samolotem toczą się lotki, a winda podrzuca samolot w górę iw dół. Elewator i stabilizator są budowane bezpośrednio na planach, a następnie są szlifowane na gładko.

Winda jest przymocowana zawiasowo do stabilizatora za pomocą zawiasów przeznaczonych do modeli samolotów. Zawiasy zostaną epoksydowane później po zakończeniu pokrywania.

Krok 15: Stabilizator pionowy i ster

Ster kierunku i statecznik pionowy kontrolują ruch na boki, czyli zbaczanie. Jest skonstruowany w taki sam sposób jak stabilizator poziomy i jest również zawiasowy.

Krok 16: Zakrycie stabilizatorów i powierzchni sterowych

Teraz, kiedy samolot jest już zbudowany, możemy zacząć okrywać go tkaniną, tak jak samoloty pełnowymiarowe. Użyłem SIG Koverall do tego samolotu, ale żelazko na pokryciu takim jak Monocoat byłoby łatwiejsze. Koverall daje naprawdę ładne i trwałe wykończenie, ale zajmuje to również więcej czasu.

Zaaplikowałem Koverall zgodnie z instrukcją dołączoną do opakowania, ale użyłem Minwax Polycrylic zamiast domieszki lotniczej. Polycrylic jest bezpieczniejszy w użyciu i jest oparty na wodzie, dzięki czemu czyszczenie jest łatwiejsze. Używałem zarówno domieszki, jak i poliakrylu w samolotach i o wiele bardziej lubiłem używać poliakrylu.

W tym czasie zamontowałem również serwa do przepustnicy, steru i windy w kadłubie. Serwa wkręcane są w bloki, które przykleja się do wnętrza samolotu.

Krok 17: Zakryj skrzydła

Skrzydła w SIG Coverall pokryłem tymi samymi metodami, co w poprzednim kroku.

Krok 18: Zakryj kadłub i pomaluj

Kadłub pokryłem w Koverall, a następnie powiesiłem go z nosa i pomalowałem białą farbą w sprayu Rustoleum. Ta farba działała dobrze i jest odporna na paliwo. Poszedłem z kilkoma lekkimi warstwami farby, aż była wystarczająco gruba, aby była nieprzezroczysta. Upewnij się, że zamaskujesz wszystkie obszary, których nie chcesz pomalować.

Krok 19: Pomaluj wzór Sunburst

Po wyschnięciu białej farby zamaskowałem skrzydło i kadłub i pomalowałem wzór gwiazdy na czerwono. Po malowaniu zdjąłem taśmę maskującą i dodałem kalkomanie do samolotu.

Krok 20: Skonfiguruj samolot

Teraz samolot jest zbudowany i pozostaje tylko zainstalować odbiornik radiowy, baterię i upewnić się, że wszystko działa przed lotem! Uruchomiłem też silnik i upewniłem się, że działa dobrze przed lotem.

Kolejnym ważnym krokiem przed lotem jest sprawdzenie środka ciężkości (CG) samolotu. CG to punkt, w którym płaszczyzna balansuje wzdłużnie. Plany pokazują lokalizację CG, jest to najgrubsza część skrzydła. Sprawdziłem środek ciężkości trzymając samolot dwoma palcami w punkcie, w którym powinien się balansować, a jeśli przechyla się do przodu lub do tyłu, to trzeba dociążyć przód lub tył samolotu. Musiałem nieco dociążyć dziób samolotu, aby odpowiednio się zrównoważył.

Krok 21: Latać

Wreszcie samolot jest gotowy do lotu! Upewnij się, że akumulator jest naładowany, silnik działa bez zarzutu, a w samolocie nic nie jest luźne. Zawsze lepiej jest naprawić problem na ziemi, niż doprowadzić do katastrofy samolotu! W pierwszym locie samolot leciał bardzo dobrze i musiałem go tylko trochę przyciąć. Silnik OS.46 AX daje mu więcej niż wystarczającą moc do manewrów w pionie. Ten samolot jest niesamowity do powolnych akrobacji i leci ładnie i prosto.

Dzięki za przeczytanie i życzę miłego latania!