Instalacja subwoofera w samochodzie: 8 kroków

2024 Autor: John Day | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-30 11:31

W tej instrukcji pokażę Ci cały proces instalacji wzmacniacza subwoofera w samochodzie.

Ten proces będzie działał z większością dostępnych zestawów stereo i wszystkimi zestawami stereo z rynku wtórnego. Można go zmodyfikować, aby działał ze wszystkimi standardowymi zestawami stereo, ale możesz potrzebować kilku dodatkowych części. Pokażę ci, jak to zrobić z nieoryginalną jednostką główną (stereo).

Kiedy spojrzysz na zdjęcia, zdaj sobie sprawę, że używam wzmacniacza, który jest za mały dla subwoofera. Jest przeznaczony do celów demonstracyjnych i nie brzmi tak dobrze, jak powinien.

Krok 1: Części

Więc czego będziemy potrzebować, aby to zrobić?

-Obudowa subwoofera -Głośnik subwoofera (patrz następny krok) -Wzmacniacz (patrz następny krok) -Zestaw okablowania (lub każdy z poniższych) -10G lub grubszy, izolowany przewód 20 stóp (do zasilania) -10G lub grubszy, 3 stopy izolowany przewód (do uziemienia) -18 lub 16 Gauge, przewód 15 stóp - Kable RCA, 15 stóp lub dłuższe (potrzebne są 2 lub jeden z czerwonym i białym) - Bezpiecznik na linii, 50 amperów lub więcej - Niektóre przewody głośnikowe- 4 małe wkręty do drewna-podstawowe narzędzia

W przypadku przewodów zasilających i uziemiających potrzebne będą grubsze przewody w zależności od mocy wzmacniacza. NAPRAWDĘ potężne wzmacniacze mogą potrzebować nawet przewodu o grubości 0.

Walmart sprzedaje zestawy wzmacniaczy (podobnie jak niektóre inne sklepy). Zestawy informują, ile watów mogą obsłużyć.

Krok 2: Wybór wzmacniacza i głośnika

To może być trudny krok. Chcesz wybrać głośnik i wzmacniacz, które dadzą największą moc, bez wysadzania się nawzajem. To, czego chcesz, to RMS zarówno głośnika niskotonowego, jak i wzmacniacza, aby były jak najbardziej zbliżone. RMS to ilość mocy, jaką głośnik może nieprzerwanie przesyłać do niego bez pogorszenia jakości. RMS to również ilość mocy, jaką wzmacniacz może w sposób ciągły zgasić bez przegrzewania. Patrząc na głośniki i wzmacniacze, nie patrz na moc szczytową. Głośnik lub wzmacniacz może działać na szczytowej mocy tylko przez około minutę, zanim się zepsuje lub przegrzeje. Chcesz, aby subwoofery działały zgodnie z wartością RMS, a nie z wartością szczytową. Aby uzyskać najlepszy dźwięk, utrzymuj taką samą impedancję (w omach). Weźmy na przykład Kenwood KFC-W3011. Jego parametry to:-400 W RMS-1200 W Peak-4 Ohm Impedance Dobrym wzmacniaczem dla tego głośnika (zakładając, że jest to jedyny głośnik podłączony do wzmacniacza) może być Rockford P400-2. Ten wzmacniacz ma następujące parametry, gdy jest w „trybie zmostkowanym”. Impedancja 400 W RMS-4 Ohm Wybór rozmiaru głośnika jest również ważny. Mniejsze głośniki, takie jak 8 i 10-calowe, reagują bardzo szybko i uderzają lepiej niż większe, ale nie są zbyt głośne. Większe, takie jak 15+ calowe, są bardzo głośne w porównaniu do mniejszych o tej samej mocy, ale mają powolną reakcję i sprawiają, że dźwięk jest bardziej papkowaty. Większe lepiej radzą sobie również z niższymi częstotliwościami. 12-calowe głośniki to dobry kompromis w stosunku do podstawowego systemu. Upewnij się, że kupujesz pudełko na subwoofer, które ma otwór tego samego rozmiaru co głośnik.

Krok 3: Uruchom przewody

Zaczniemy od podłączenia zasilania z akumulatora. Ważne jest, aby pobierać energię z akumulatora, a nie ze skrzynki bezpieczników. Zasilanie ze skrzynki bezpieczników często jest „nieczyste” i przez głośniki możesz słyszeć hałas silnika. Możesz również łatwo przepalić bezpiecznik, używając małych, które ma skrzynka bezpieczników.

Zacznij od znalezienia otworu w zaporze samochodu. To metalowa ściana pod maską samochodu, najbliżej przedniej szyby. Druga strona zapory powinna znajdować się wewnątrz samochodu. Wybrałem dziurę, która znajdowała się za schowkiem i dość łatwo było się do niej dostać z komory silnika.

Przeprowadź większość kabla zasilającego przez otwór w zaporze, upewniając się, że pozostawiono wystarczającą ilość przewodu, aby dostać się do akumulatora.

Zdejmij izolację z drutu na końcu, gdzie znajduje się bateria. Podłącz bezpiecznik do tego końca (jeśli nie jest już częścią przewodu). Chcesz, aby bezpiecznik znajdował się jak najbliżej akumulatora. Nie podłączaj jeszcze przewodu do akumulatora. Upewnij się, że przyklejasz taśmą miejsce, w którym podłączono bezpiecznik do przewodu, aby nie uzyskać zwarcia.

Pozostały przewód poprowadź pod wykładziną samochodu lub przez kanał z drutu, jeśli taki istnieje. Chcesz doprowadzić ten przewód do bagażnika samochodu.

Gdy masz luźną wykładzinę, poprowadź przewód o średnicy 16–18 i kable RCA od bagażnika jak najbliżej tylnej części jednostki głównej stereo, pozostawiając trochę luzu na obu końcach.

Krok 4: Okablowanie audio

Musisz teraz wyjąć radioodtwarzacz stereo. Zwykle wymaga to zdjęcia przedniej części konsoli środkowej lub użycia narzędzia do wysuwania zestawu stereo ze specjalnych klipsów.

Po odłączeniu stereo spójrz na jego tył. Powinny być 2 połączenia RCA. Przeprowadź kable RCA z tyłu konsoli środkowej i podłącz je do 2 złączy z tyłu zestawu stereo.

Jeśli twoje stereo nie ma tych połączeń, będziesz musiał połączyć przewody z przewodami tylnych głośników. Jeszcze lepiej, wyjdź na nowy sprzęt stereo z RCA. Nie są już bardzo drogie.

Zostaw stereo w następnym kroku.

Krok 5: Okablowanie pilota

Będziesz musiał również poprowadzić przewód o rozmiarze 16-18 przez tylną część konsoli środkowej. Ten przewód mówi wzmacniaczowi, że stereo jest włączone i że wzmacniacz też powinien.

Jeśli spojrzysz na wszystkie przewody wychodzące z tyłu jednostki głównej, powinny być 1 lub 2 niebieskie. Są to tak zwane przewody zdalne. Jeśli twoje przewody są oznaczone, mogą być oznaczone jako:-Remote-Rem-Amp-Amplifier-Power Antenna-Pwr. Ant.-Antenna lub coś podobnego do jednego z nich.

Jeśli są 2 przewody, powinien być jeden oznaczony Amp. Jeśli jest tylko jeden niebieski przewód, możesz go użyć. Jeśli masz antenę zasilającą, będziesz musiał wpleść się w niebieski przewód, aby użyć go również ze wzmacniaczem. Co musisz zrobić, to podłączyć przewód o rozmiarze 16-18 do odpowiedniego niebieskiego przewodu. Kiedy włączy się stereo, włączy się też wzmacniacz.

Jeśli jest to standardowy zestaw stereo w samochodzie bez anteny zasilającej i bez niebieskiego przewodu, poprowadź przewód o rozmiarze 16-18 do skrzynki bezpieczników i podłącz go do bezpiecznika, który włącza się, gdy akcesoria są włączone. Twój wzmacniacz będzie zawsze włączony, gdy samochód jest włączony, ale nie powinien hałasować, więc jest OK. Jeśli robi hałas (jak z silnika), dodaj przełącznik, aby móc go włączać lub wyłączać.

Krok 6: Umieść głośnik w pudełku

To dość oczywiste, ale dla tych, którzy nie wiedzą:

Umieść głośnik w pudełku, upewniając się, że znajduje się na nim cienka uszczelka. Jeśli pudełko ma własne złącza na zewnątrz, upewnij się, że są one podłączone do głośnika wewnątrz. Przykręć głośnik do pudełka, korzystając z otworów w zewnętrzna krawędź głośnika.

Umieść subwoofer w bagażniku samochodu.

Krok 7: Podłączanie wzmacniacza

OK teraz mamy większość przewodów na miejscu, możemy podłączyć wzmacniacz. Podłącz kabel zasilający z akumulatora do miejsca na wzmacniaczu, które ma jedno z poniższych oznaczeń (nie podłączaj go do dodatniego głośnika): B+ Batt. Poz. +12v 12v Pwr PowerPodłącz przewód w rozmiarze 16 do 18 w miejscu z napisem: Rem. Zdalne Ant. Podłącz przewód o długości 3 stóp i średnicy 10 mm do oznaczonego (nie podłączaj go do ujemnego głośnika): B-Neg -12v Gnd Ground Podłącz drugi koniec przewodu uziemiającego do pobliskiej śruby, która łączy się z korpusem samochód. Podłącz przewód głośnikowy do + i - oznaczonego dla głośników na wzmacniaczu. Mogą być 2 kanały. Jeśli są 2 kanały i możesz zmostkować wzmacniacz, zrób to. Nie wyjaśnię mostkowania, ale jest to łatwe i możesz to wygooglować. Podłącz drugi koniec przewodu głośnikowego do + i - na obudowie głośnika. Upewnij się, że + ze wzmacniacza jest podłączony do + na głośniku i to samo z -.

Krok 8: Dodawanie mocy

Ostatnim krokiem jest podłączenie kabla zasilającego do akumulatora. Po prostu wsuwam przewód między zacisk akumulatora a słupek na akumulatorze.

Upewnij się, że duży bezpiecznik znajduje się w uchwycie bezpiecznika.