Spisu treści:

Kamera sterowana radiowo: 7 kroków (ze zdjęciami)
Kamera sterowana radiowo: 7 kroków (ze zdjęciami)

Wideo: Kamera sterowana radiowo: 7 kroków (ze zdjęciami)

Wideo: Kamera sterowana radiowo: 7 kroków (ze zdjęciami)
Wideo: Instrukcja do kamer ICSee, Połączenie kamer po Wi-Fi i po kablu. Obsługa na telefonie oraz PC 2024, Listopad
Anonim
Kamera sterowana radiowo Pod
Kamera sterowana radiowo Pod

Witaj w planach budowy Indy MogulEpisode 43: kapsuła z kamerą sterowaną radiowo. Zawsze myślałem, że fajnie byłoby mieć zdalnie sterowany uchwyt kamery, który może przechylać i obracać. Wpadłem na pomysł wykorzystania samochodów zdalnie sterowanych. Pomyślałem, że łatwo będzie przekonwertować ruch zespołów napędowych i kierowniczych samochodu na precyzyjne ruchy kontrolera kamery. Chłopcze, myliłem się. Po pierwsze, przedni silnik kierownicy nie miał skrzyni biegów potrzebnej do zamocowania czegokolwiek użytecznego. Więc teraz potrzebowałem 2 samochodów R/C zamiast jednego. Największym wyzwaniem było wtedy spowolnienie silników z ich natywnej prędkości obrotowej 1000-2 000 obr./min do zaledwie 3 lub 4. Rozwiązanie, na które WRESZCIE doszliśmy, było dwukierunkowe. Jednym z nich było dołączenie dużego dysku, który pełniłby rolę koła zamachowego, a drugim podłączenie reostatu. Oto, czego potrzebujesz do tego projektu: Lista zakupów - 2 cienkie drewniane dyski (dosłownie szedłem do pracy i budowy pracownik wyrzucał te idealne drewniane dyski. Były bardzo cienkie i lekkie. Może jakiś rodzaj drewna balsy. Prawdopodobnie można je wyciąć z cienkiej sklejki lub ciężkiego kartonu) 2 tanie samochody na pilota (jeśli masz 1 lub 2 te leżą dookoła, to jesteś gotowy! W przeciwnym razie odbierz kilka w K-mart lub na wyprzedaży garażowej. Wszystko, czego potrzebujesz, to silnik do przodu i do tyłu.) - Trochę złomu drewna (użyliśmy tego, co mieliśmy wokół: 15 cali Długość 1 "x 3", 7 cali długości 2 "x 4" i podstawa ze sklejki około 1 stopy kwadratowej) - Izolowany drut miedziany (Tylko twój standardowy drut, który układaliśmy w sklepie.) - Różne. elementy montażowe (naprawdę mieszanka śrub, podkładek, nakrętek i śrub, które układaliśmy wokół. Jedyną rzeczą, którą kupiliśmy, było 8 „stożkowych podkładek do kranu”. Są to duże gumowe podkładki, które pomagają zabezpieczyć koła samochodu R/C do drewniane dyski.)-2 reostaty(Możesz odebrać te dzieci w Radio Shack i używać ich jak ściemniaczy do silników R/C.) Aby zobaczyć cały film, obejrzyj poniżej!

Krok 1: Przygotowanie samochodów

Przygotowanie samochodów
Przygotowanie samochodów
Przygotowanie samochodów
Przygotowanie samochodów
Przygotowanie samochodów
Przygotowanie samochodów

Jak wspomniałem wcześniej, używamy tylko tylnych kół, które sterują do przodu i do tyłu. Możemy więc usunąć wszystko poza tylnym silnikiem i kołami, obwodami i akumulatorem. Oznacza to, że możesz pozbyć się karoserii, przednich kół i silników oraz wszystkiego, co stanie Ci na drodze. Zasadniczo usunąłem górną część, która sprawia, że wygląda jak samochód. Odłączyłem przewody idące do przedniego silnika. Następnie zdejmij przedni silnik i koła. Na koniec wziąłem moje narzędzie obrotowe i odciąłem nadmiar plastiku z pozostałej ramy. Pozostawienie ładnego i zgrabnego, gotowego do montażu pakietu składającego się z tylnych kół, silnika i skrzyni biegów, obwodów elektrycznych i akumulatora. Całość przymocowana do tylnej połowy ramy. Powtórz to na drugim samochodzie (Samochód B), ale odłącz skrzynię biegów i zespół koła, jeśli możesz. Jedyną rzeczą, która powinna to połączyć z resztą samochodu, są 2 przewody prowadzące do obwodów z silnika. Nasz drugi samochód miał zespół koła w poręcznym małym pudełku, które wyskoczyło prosto z ramy.

Krok 2: Okablowanie w reostatach

Okablowanie w reostatach
Okablowanie w reostatach
Okablowanie w reostatach
Okablowanie w reostatach

To naprawdę łatwa praca, ale będziesz musiał trochę polutować. Upewnij się, że jesteś naprawdę ostrożny i jeśli nigdy wcześniej nie lutowałeś, oto fajny samouczek. Zacznij od „Samochód A”. To, czego szukasz, to 2 przewody, które wychodzą z obwodu do silnika. Będziesz chciał podłączyć reostat w linii zgodnie z tym fantazyjnym schematem, który narysowałem poniżej. Zakończ taśmę elektryczną wokół punktów lutowniczych, a następnie zamontuj reostat gdzieś na ramie samochodu za pomocą większej ilości taśmy. Powtórz ten proces w samochodzie B, w którym skrzynia biegów, silnik i zespół koła powinny być odłączone od reszty nadwozia. Jedyna różnica polega na tym, że będziesz chciał dodać kilka stóp drutu, aby zespół silnika i koła można było zamontować z dala od obwodów.

Krok 3: Przygotowanie drewnianych krążków

Będziesz chciał znaleźć środek tych dysków, aby wszystko zrównoważyć. Sposób, w jaki to zrobiłem, polegał na balansowaniu krążków na czubku noża, zaczynając od „środka”. Gdyby dysk przechylił się na jedną stronę, przesunąłbym nóż i spróbował ponownie. To pomogło mi znaleźć środek dysku pod względem wagi. Co ostatecznie okazało się inne niż centrum przestrzennie. Kiedy już to zrozumiesz, zaznacz to długopisem.

Krok 4: Składanie wszystkiego razem

Składanie wszystkiego razem
Składanie wszystkiego razem
Składanie wszystkiego razem
Składanie wszystkiego razem
Składanie wszystkiego razem
Składanie wszystkiego razem

Weź samochód A i zamontuj go na końcu 2"x4". Powinieneś być w stanie użyć

kilka wkrętów do drewna i przejdź przez plastik do 2"x4". Upewnij się, że jest dobrze zamocowany i nadal masz dostęp do baterii i włącznika/wyłącznika. Następnie zamontuj 2"x4" do podstawy ze sklejki za pomocą wsporników "L". Teraz możemy przymocować pierwszą drewnianą tarczę do opony Auta A. Wiesz już, gdzie jest środek, więc po prostu użyj śrub, nakrętek i podkładek do kranu, aby zamontować jedną z tarcz na jednej z felg. Następnie zamontuj zespół koła i silnika samochodu B na jednym końcu 1"x3". Następnie zamontuj drugi koniec 1"x3" do drewnianego dysku, który jest przymocowany do samochodu A. Postaraj się to zrównoważyć. Teraz możesz zamontować drugą drewnianą tarczę do kół i silnika samochodu B. Użyj dodatkowej długości przewodu i przymocuj obwody i akumulator samochodu B do podstawy. Użyliśmy rzepów. Skończ z wybranym malowaniem.

Krok 5: Montaż kamery

Montaż kamery
Montaż kamery

To najłatwiejsza część. Użyj taśmy zabezpieczającej i przymocuj kamerę do koła samochodu B, które nie jest przymocowane do drewnianego dysku. Przetestowaliśmy zestaw za pomocą mojego małego aparatu cyfrowego typu point and shot, ale ostatecznie użyliśmy małej kamery miniDV do filmu testowego. Obie kamery działałyby dobrze, ale pamiętaj, że różne kamery wpłyną na równowagę tego zestawu.

Krok 6: Montaż platformy

Montaż platformy
Montaż platformy
Montaż platformy
Montaż platformy
Montaż platformy
Montaż platformy
Montaż platformy
Montaż platformy

Fajną rzeczą w tym zestawie jest to, że działa stojąc na stole lub do góry nogami przymocowany do sufitu. Jeśli zamierzasz zamontować go gdzieś wysoko, polecam zrobić to na drewnianej konstrukcji, na której ci nie zależy. Nie chcesz tego montować w gipsie lub stiuku, ponieważ może wypaść i złamać platformę i kamerę. Krokwie w twoim garażu powinny działać świetnie. Nie ma znaczenia, że zrobisz kilka otworów w krokwiach i uzyskasz ładne, bezpieczne mocowanie. Zdejmij wszystko z podstawy, abyś mógł swobodnie zamontować właśnie to. Następnie ponownie zamocuj wszystko inne, co jest na swoim miejscu. Prawdopodobnie istnieją lepsze i mniej inwazyjne sposoby montażu tego zestawu, a jeśli myślisz o czymś takim, zachęcam do kontaktu!

Krok 7: Wniosek

Ta platforma była prawdopodobnie najtrudniejszą rzeczą, jaką zbudowałem na pokaz. Jestem z tego dumny, ale przydałoby się sporo ulepszeń i ma pewne słabości. Nie jest zbyt wytrzymały i czasami może być nieco chwiejny. Poza tym jest to naprawdę zagmatwane i drażliwe w obsłudze. Powinieneś naprawdę poświęcić czas na ćwiczenie na nim lub zlecić dwóm osobom obsługę go podczas sesji. Nie zapomnij, że ma 2 oddzielne piloty. Jeśli masz jakieś pytania lub uwagi, zostaw je poniżej!

Zalecana: